Betydelsen av sporbundet transportmiddel har en stor betydelse for dagens passasjerere. Jernvegsstasjonen og dens omgivelse er en viktig del av jernvegstrafikken som infrastruktur og opplevelsesmøte. Stasjonsmiljøet har alltid måtte blitt tilpasset etter de krav som de reisende har, og i den senere tid har stasjonsmiljøet kommet inn i en ny utviklingsfase. Denne fasen er at stasjonen får flere funksjoner, og har en veldig stor innvirkning på byens utvikling, dens struktur og transportsystem. Transportsystemet er i dag tilpasset for å fungere som et knutepunkt der alle reisende møtes. Denne møtesplassen er dagens reisesenter. Der jernvegsstasjon suppleres med kollektivtrafikk med buss, gang og sykkelpendling. I denne oppgaven blir det prøvd ulike metoder for å kunne besvare på hvordan et reisesenter kan bli utformet med fokus på dens form og funksjon. Karlskrona kommune har i sin oversiktsplan 2030 henvist til en ønskelig stadsdelsutvikling i området rundt Gullberna. I samband med denne utviklingen tillkommer det et ønske om ett reisesenter der den gamle stasjonen i Gullberna var. Gjennom å analysere kommunens styrdokument, utredninger fra Trafikverket, hvilke krav som stilles for en etablering av et reisesenter, okkulære besiktninger og skissprosesser så er tanken å kunne etablere et reisesenter. Dette reisesenteret skal kunne svare til de krav som reisende etterspør, kommunens visjon og er estetisk tilltalende gjennom å være i enighet med sine omgivelser.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:bth-795 |
| Date | January 2015 |
| Creators | Vebjørnsen, Ingar |
| Publisher | Blekinge Tekniska Högskola, Institutionen för fysisk planering |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Norwegian |
| Detected Language | Norwegian |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0019 seconds