Att handla med varor över internationella gränser influeras av såväl internationella regler och nationell lagstiftning. Studier har visat att såväl konventionella företag som statliga myndigheter har drivits till att lägga ut delar av sin verksamhet på externa parter. Många företag tillämpar detta för att uppnå fördelar, men en problematik som kan uppstå i samband med denna aktivitet är en förlorad kontroll över företags materielflöden. Att bibehålla en kontroll över materielflödet är betydande för statliga myndigheter vilket kräver samordning i hela kedjan samt att leveransvillkor som främjar kontroll tillämpas. Studien är en fallstudie med syfte att identifiera hur Incoterms® kan anpassas för att uppfylla relevanta krav för en statlig myndighet samt bidra till en ökad kontroll över företags inflöde av materiel. För att besvara syftet har semistrukturerade intervjuer utförs på de statliga myndigheterna Försvarsmakten (FM), Försvarets Materielverk (FMV) samt en fjärdepartslogistiker. Litteraturundersökningar genomfördes för att ta fram en teoretisk referensram som sedan tillsammans med empirin diskuteras och analyseras. Resultatet av denna studie visar att en statlig myndighet inte har samma förutsättningar som ett traditionellt företag vid val av leveransvillkor. De faktorer som kan påverkar en statlig myndighets val av leveransvillkor är; Förordningar, kontroll, tull, exportlicenser och försäkringar. Vidare är de leveransvillkor som kan tillämpas av statliga myndigheter och som främjar en kontroll på inkommande materielflöde FCA - Free Carrier samt FOB - Free on Board. / Trading across international borders is influenced by international rules and national legislation. Previous studies have shown that both conventional organizations and state authorities have been driven to outsource parts of their business. Many organizations apply this to gain benefits, but a problem that may arise in connection with this activity is loss of control over the inbound logistics. Maintaining control over inbound logistics is significant for state authorities and this requires coordination throughout the whole chain and that delivery terms that encourage control are applied. This thesis is a case study with the aim of identifying how Incoterms® can be adapted to meet relevant requirements for state authorities and contribute to increase control over the inbound logistics. In order to answer the purpose semi-structured interviews was conducted at the state authorities Swedish Armed Forces (FM), Swedish Defence Materiel Administration (FMV) and a fourth-party logistical. Through literature studies a theoretical framework was developed and then discussed together with the compiled empiricism. The results of this study show that a state authority does not have the same preconditions as a traditional company when choosing delivery terms. The various factors that can affect and influence the state authorities choice of delivery terms is; Regulations, control, customs duty, export licenses and insurance policies. Furthermore, the delivery terms that encourage control of a company’s inbound logistics and that can be applied by state authorities are FCA - Free Carrier and FOB - Free on Board
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-232193 |
| Date | January 2018 |
| Creators | Bujosevic, Daniela, Winroth, Lisa |
| Publisher | KTH, Tillämpad maskinteknik (KTH Södertälje) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ITM-EX ; 2018:575 |
Page generated in 0.2377 seconds