Für Baulastträger stellt sich für die Auswahl und Gestaltung perspektivischer Maßnahmen im Verkehrsmanagement die Frage, wie im Kontext neuer technischer Möglichkeiten für die kollektive Verkehrsinformation als auch hinsichtlich konkurrierender privater Angebote agiert werden soll. Dies ist essentiell, da die Wahl der Mittel, insbesondere die technische Ausgestaltung, wesentlich davon abhängig ist.
Von Interesse ist hinsichtlich kollektiver Verkehrsmanagementmaßnahmen insbesondere, welchen Stellenwert Bestrebungen zur Virtualisierung von Aktorik einnehmen als auch wie mit Informations- und Lenkungsservices privater Anbieter umgegangen wird.
Hinsichtlich beider Fragestellungen wurde ermittelt, wie sich die Baulastträger dazu aktuell (Stand 2024) positionieren. Es wurde recherchiert, welche Umsetzungsprojekte zur Digitalen Verkehrslenkung kürzlich implementiert wurden bzw. sich in Umsetzung befinden. Um absehbare Entwicklungen einzuschätzen, wurden Maßnahmen in Verkehrsentwicklungsplänen deutscher Großstädte gesichtet.
Es zeigt sich, dass der Ausbau digitaler Angebote durch die Baulastträger über eigenbetriebene webbasierte Plattformen zukünftig einen breiten Raum einnehmen soll. Kollektiven Informationssystemen mit physischer Aktorik wird unabhängig davon nach wie vor ein hoher Stellenwert beigemessen. Private Angebote werden durch die Bereitstellung von Open Data indirekt unterstützt.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:DRESDEN/oai:qucosa:de:qucosa:93370 |
| Date | 16 August 2024 |
| Creators | Körner, Matthias |
| Contributors | Technische Universität Dresden |
| Source Sets | Hochschulschriftenserver (HSSS) der SLUB Dresden |
| Language | German |
| Detected Language | German |
| Type | doc-type:workingPaper, info:eu-repo/semantics/workingPaper, doc-type:Text |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | info:eu-repo/grantAgreement/Bundesministerium für Digitales und Verkehr/IMoSa - Intelligente Mobilität Region Sachsen“/FKZ 19F1173A/ |
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