In this study, atmospheric particle concentrations (PM10) and traffic noise levels havebeen measured close to the highways Lundbyleden (close to HjalmarBrantingsplatsen) and E45 (on the Stena Denmark’s terminal) in central Gothenburg.Two things have been studied. First, the effects a noise barrier next to the highwayhave on the particle concentration and noise level around the highway. Second, howtwo different kinds of blocks can affect the concentration and levels on theircourtyards. Three samples of 15 minutes were taken at each measurement point. Todo this measurement a portable measurement station has been built. A particlesensor (DustTrak), a microphone and a GPS-receiver have been connected to asingle-board computer (Raspberry Pi). The data have been collected and processed inthe single-board computer. Only three repeated measurements were performed at each place of measurement,so the result in this study should be seen as an indicator of how particle and noisedistributions might look. In this study a noise barrier lowers the particle concentration by 50 % directly behindthe barrier and has a lowering effect up to 40 meters from the barrier when the windcomes from the road. The barrier lowers the noise levels directly behind the barrierby 16 dBA for a new glass and concrete barrier and by 12 dBA for an old woodenbarrier. The noise level is lowered for more than 100 meters from the barrier. In this study an old completely surrounded courtyard is better protected, against bothparticles and noise, than a new noise protected courtyard with several openings.Concerning particles no difference could be seen between inside and outside of thenew noise protected courtyard. The old completely surrounded courtyard had,however, 20 % lower particle concentrations than on the outside, assuming typicalbackground and traffic emissions. Concerning noise levels, both courtyards loweredthe levels by 6-7 dBA, compared to outside of the courtyard. The new noiseprotected courtyard lowered the levels less close to the openings. / I denna studie har partikelhalter (PM10) och bullernivåer mätts invid Lundbyleden (nära HjalmarBrantingsplatsen) samt E45:an (på Stena Danmarksterminal) i centrala Göteborg. Detta är intressantdå både partiklar och buller har negativa effekter på vår hälsa. De kan vid långvarig exponering geupphov bland annat till hjärt- och kärlsjukdomar och orsakar varje år tusentals förtida dödsfall(Naturvårdsverket, 2015). Det är då intressant att studera partiklar och buller nära högt trafikerademotorleder som går genom bostadsområden i städer, vilket kan orsaka hög exponering för denärboende och de som jobbar eller av annan anledning vistas i området. Det är då intressant hurolika typer av barriärer mellan väg och bostadsområden påverkar partiklar och buller. Dels har detundersökts vilken inverkan bullerplank har på partikelhalter och bullernivåer nära vägen och dels harhalterna och nivåerna på innergårdar nära vägen studerats. För att mäta detta har en portabel mätstation konstruerats, där en partikelmätare (DustTrak), enmikrofon och en GPS-mottagare kopplats ihop med en enkortsdator (Raspberry Pi). Datat har loggatsoch processats i enkortsdatorn. Mätningar av bullerplankets effekter gjordes på 8-10 mätpunkter på olika avstånd från planket. Vidvarje mätpunkt skedde en 15 minuter lång mätning, där medianvärden sedan togs ut ochanalyserades. På och kring innergårdarna gjordes 5-7 mätningar på olika intressanta platser påinnergården, samt framför och bakom innergården. På grund av tidskrävande mätningar kunde endast tre mätningar göras vid varje mätplats, såresultatet i denna rapport får ses som en fingervisning på hur det kan se ut. I studien sänker ettbullerplank partikelhalterna kring 50 % direkt bakom planket och har en sänkande inverkan upp till 40 meter från planket då vinden är riktad från vägen. Planket sänker bullernivån direkt bakomplanket med 16 resp. 12 dBA för ett nytt plank av glas och betong resp. ett gammalt av trä. Bullernivån sänks åtminstone inom ett avstånd av 100 meter från planket. I studien skyddar en gammal helt omsluten innergård bättre mot både buller och partiklar än ennybyggd bullerskyddad innergård med flertalet öppningar. Vad gäller partiklar gick det inte att finnanågon skillnad mellan halterna på och utanför den bullerskyddade innergården. Den helt omslutnainnergården hade däremot 20 % lägre halter än utanför för en typisk bakgrund och trafikutsläpp. Vadgäller buller hade båda innergårdarna en sänkande inverkan på kring 6-7 dBA jämfört med utanförinnergårdarna. På den bullerskyddade innergården var dock denna sänkande inverkan svagare närainnergårdens öppningar.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:uu-265087 |
| Date | January 2015 |
| Creators | Gombrii, David |
| Publisher | Uppsala universitet, Tillämpad matematik och statistik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | UPTEC F, 1401-5757 ; 15050 |
Page generated in 0.0021 seconds