Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico, Programa de Pós-Graduação em Economia, Florianópolis, 2015. / Made available in DSpace on 2015-05-12T04:08:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2015 / O mercado de motocicletas cresceu expressivamente no Brasil desde a década de 1990, consequentemente, houve um aumento da concorrência e da busca por diferenciação, o que fez com que os fabricantes investissem em novas tecnologias. Buscando Avaliar qual o retorno da inovação no mercado de duas rodas, em número de vendas, este trabalho tem como objetivo verificar o efeito da implantação do motor bicombustível (gasolina/etanol), já utilizado pela maioria dos fabricantes de automóveis no Brasil, sobre as vendas das motocicletas CG 150, BIZ 125 e NXR 150, da Honda. Tendo como base a metodologia do controle sintético, com um grupo de doadores de 14 modelos, durante o período de 2007 a 2012, percebeu-se sua limitação ao lidar com dados outliers, que é o caso da CG 150. Assim, propôs-se uma nova forma para utilizar essa abordagem nesses casos, a de se utilizar a série de dados transformada, cujos resultados obtidos foram favoráveis à sua adoção. Com base nos resultados estimados, não foram encontradas evidências que os investimentos em inovação despendidos pela Honda, ao implantar o motor bicombustível nas suas motocicletas mais vendidas, trouxeram retorno positivo para a empresa, em número de vendas. Contudo, não se conseguiu uma boa mimetização das séries de vendas dessas motocicletas, necessitando outros testes complementares para se ter uma melhor avaliação do efeito dessa inovação.<br> / Abstract : The motorcycle market has grown significantly in Brazil since the 1990s, consequently, there was an increase in competition and the search for differentiation, which made the companies to invest in new technologies. Searching to evaluate the return of innovation in the two wheels market, in number of sales, this study aims to verify the effect of deployment the dual fuel (gas/ethanol) engine, already used by most automobile manufacturers in Brazil, on the motorcycles sales of Honda CG 150, BIZ 125 and NXR 150. Based on the methodology of synthetic control, with a donor pool of 14 models, during the period 2007-2012, it was noticed its limitation to deal with outliers data, which is the case of CG 150. Thus, it was proposed a new way to use this approach in these cases, using the data series transformed, whose results were in favor of its adoption. Based on the estimated results, was found no evidence that investments in innovation expended by Honda, when deploying dual fuel engine in its best-selling motorcycles, brought positive return to the company, in number of sales. However, it hasn?t got a good mimicry sales series of these motorcycles, requiring other complementary tests to get a better assessment of the effect of this innovation.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufsc.br:123456789/132755 |
| Date | January 2015 |
| Creators | Signor, Diogo |
| Contributors | Universidade Federal de Santa Catarina, Lourenço, Francis Carlo Petterini |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 82 p.| grafs., tabs. |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFSC, instname:Universidade Federal de Santa Catarina, instacron:UFSC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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