The strive for cost reduction of services and repairs combined with a desire for increased vehicle reliability has led to the development of predictive maintenance programs. In maintenance plans, accurate forecasts and predictions regarding which components in a vehicle is in risk of a breakdown is bene_cial to obtain since this enables components to be predictively exchanged or serviced before they break down and cause unnecessary downtime. Previous works in data driven predictive maintenance models typically utilize customer and operational data to predict component wear trough regressive or classi_er models. In this thesis the possibilities and bene_ts associated with utilizing vehicle repair and service history data for trucks in a predictive model is investigated. The repair and service data is a time series of irregularly sampled visits to a service centre and is used in conjunction with operational data and chassis con_guration data collected by a truck manufacturer. To tackle the problem a Random Forest, a Neural Network as well as a Recurrent Neural Network model was tested on the various datasets. The Recurrent Neural Network model made it possible to utilize the entire vehicle repair time series data whereas the Random Forest model used a condensed form of the repair data. The Recurrent model proved to perform signi_cantly better than the Neural Network model trained on operational data however it was not proven signi_cantly better than a Random Forest model trained on the condensed form of repair data. A conclusion that can be drawn is that repair history data can increase the performance of a predictive model, however it is unclear if the time sequence plays a part or if a list of previously exchanged parts works equally well. / Strävan efter att reducera kostnader av reparationer och service samt att öka fordons pålitlighet har lett till utvecklingen av prediktiva underhållsprogram. Träffsäkra förutsägeleser och prediktioner kring vilka delar som riskerar att fallera möjliggör prediktiva utbytelser eller service av delar innan de går sönder. Tidigare arbeten i prediktivt underhåll använder sig vanligen av kunddata och operationell data för att generera en prediktion genom regressions eller klassificeringsmetoder. I det här examensarbetet utforskas möjligheterna och fördelarna med att använda verkstadsdata från lastbilar i en prediktiv modell. Verkstadsdatan består av en oregelbundet genererad tidsserie av besök till en serviceanläggning och används i kombination med operationell data samt chassiutförandedata. För att angripa problemet användes en Random Forest, en Neuronnäts samt en Recurrent (Återkommande) Neuronnätsmodell på de olika datakällorna. Recurrent Neuronnätsmodellen möjliggjorde användandet av kompletta tidserieverkstadsdatan och denna modell visade sig ge bäst resultat men kunde inte påvisas vara signifikant bättre än en Random Forest modell som tränades på en komprimerad variant av verkstadsdatan. En slutsats som kan dras av arbetet är att verkstadsdatan kan öka prestandan i en prediktiv model men att det är oklart om det är tidssekvensen av datat som ger ökningen eller om det fungerar lika bra med en lista över tidigare utbytta delar.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-284139 |
| Date | January 2020 |
| Creators | Bremer, Einar |
| Publisher | KTH, Skolan för elektroteknik och datavetenskap (EECS) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-EECS-EX ; 2020:740 |
Page generated in 0.002 seconds