Los terminales portuarios cuentan con diferentes familias de máquinas para realizar el
traslado de contenedores y otros bienes que se movilizan a través de buques de carga
(aceites, granos, productos semiprocesados, partes de maquinarias, etc.); es por ello
que el mantenimiento de los equipos presentes en la instalación portuaria es
fundamental para que las operaciones de carga y descarga no se vean afectadas y
poder entregar a tiempo los bienes al cliente final.
Una de las principales actividades en un terminal portuario es la carga y descarga de
contenedores, donde los equipos involucrados son grúas, elevadores de contenedores
y tractocamiones para traslado interno de contenedores. El mayor número de equipos
en esta familia son los tractocamiones debido a que su flexibilidad y velocidad de
operación permite realizar más traslados de contenedores dentro del terminal.
En el presente trabajo se mostrará la aplicación de dos estrategias de mantenimiento
para una flota de 50 tractocamiones en un terminal portuario con la finalidad de
aumentar la disponibilidad de 89%. La primera estrategia es la implementación de
registro de backlogs en las actividades de mantenimiento para presentar las actividades
pendientes y constantes en los equipos; de esta manera se aplicaron mejoras,
modificaciones y contramedidas en el plan de mantenimiento para reducir el número de
fallas. La segunda estrategia es la aplicación de PM 8 pasos, para reducir los tiempos
de las diferentes frecuencias de mantenimiento y mantener un tiempo de estándar de
actividades preventivas con la finalidad de obtener un espacio dentro de la estadía del
equipo en el taller para realizar actividades pendientes en el backlog del equipo.
Como resultado de aplicación de estas estrategias se obtuvo una mejora en la
disponibilidad de los equipos, llegando a un mínimo de 90% en los meses posteriores a
la aplicación de ambas estrategias. También se mejoró en los tiempos de atención de
los equipos y se redujo el número de fallas semanales. Otro resultado que se pudo
obtener fue una mejor gestión en los repuestos críticos de esta familia de equipos y un
futuro cálculo de ciclo de vida de componentes y servicios de reparación.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/18872 |
| Date | 23 April 2021 |
| Creators | Herrera Valero, Luis Alberto |
| Contributors | Apaza Nina, José Enrique |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú, PE |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, Atribución-NoComercial-CompartirIgual 2.5 Perú, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/pe/ |
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