In this thesis, operating modes and different concepts have been developed for a cooling system of a hybrid driveline. The project was carried out for BAE system Hägglunds in Örnsködsvik. Since 2001, the company produces a tracked vehicle called BvS10 that is primarily used for military purposes. In this project a cooling system for a new, electrified concept vehicle based on the BvS10 vehicle, called BvS15, was created. Electrified and hybrid vehicles became a necessity for BAE Systems Hägglunds due to major developments in electric components, and to be able to compete with other companies in this area. A component list was created, all components and its specifics were gathered in an Excel document. From this point in the project different concepts and operating modes could be tested on the cooling system. Three different concepts were created with the same operating modes, the difference between the concepts was the placement of the components in the schematic layouts. The concepts each have their pros and cons, mainly regarding size of cooler and manufacturing difficulties, but also dimensioning of components in the circuits. The result of this project is three concepts of a cooling system for a hybrid driveline. All concepts are considered feasible, what is used in the end depends on what BAE Systems Hägglunds prioritizes. The results can be used in studies regarding future tracked vehicles. / I detta examensarbete har koncept och driftfall för en ny hybrid-drivlinas kylsystem tagits fram. Projektet utfördes för BAE Systems Hägglunds i Örnsköldsvik. Sedan 2001 har BvS10 varit en bandvagn som BAE System Hägglunds tillverkar för bland annat militärt bruk. I detta projekt har ett kylsystem för en elektrifierad konceptvagn Bvs15, som är baserad på BvS10 utvecklats. Elektrifierad och hybrid-drivlinor blev en nödvändighet för BAE Systems Hägglunds på grund avstora utvecklingarna inom elektrifierade komponenter, och eftersom man vill kunna konkurrera med andra företag inom området. En komponentlista skapades där alla komponenter och deras specifikationer samlades i ett Excel dokument. Från detta läge i projektet kunde test av driftfall och olika koncept på kylsystemet utföras. Det skapades tre olika koncept med samma driftfall, men med olika placeringar av komponenter i de schematiska layouterna. Koncepten har alla sina för- och nackdelar, främst i storleken av kylarpacket och tillverkningskomplexitet, men också i dimensioneringen av komponenter i kretsarna. Resultatet av detta projekt är tre koncept för ett kylsystem till en hybriddrivlina. Samtliga koncept anses genomförbara och vad som används i slutändan beror på vad BAE Systems Hägglunds prioriterar. Resultaten kan användas i en förstudie om framtida bandvagnar.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:umu-186611 |
| Date | January 2021 |
| Creators | Lindgren, Måns, Gabrielsson, Viktor |
| Publisher | Umeå universitet, Institutionen för tillämpad fysik och elektronik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0163 seconds