Orientador: Mauro Augusto Demarzo / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-08-06T05:05:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2005 / Resumo: Este trabalho tem como objetivo o de mostrar experimentalmente a influência que os paletes de madeira podem exercer no comportamento das estruturas de armazenagem do tipo drive in com um nível de carregamento. Considerar o palete com apoios móveis em ambos os braços da estrutura, ou por outro lado, desconsiderá-lo totalmente na análise estrutural, pode resultar em análises irreais, pois o atrito entre o palete e os trilhos pode influenciar no comportamento deste tipo de estrutura. A fim de se verificar a existência desta influência em condições próximas à realidade, dois pórticos com características semelhantes às dos fornecidos pelas empresas fabricantes foram testados com a utilização de três tipos de paletes com características semelhantes às dos paletes encontrados no mercado, com inércias variadas, apoiados sobre trilhos pintados. Estes paletes foram testados sobre trilhos com mesas abrasivas a fim de se verificarem possíveis diferenças nos deslocamentos entre as estruturas carregadas com paletes sobre trilhos pintados e entre as estruturas carregadas com paletes sobre trilhos com mesas abrasivas. Além disso, os pórticos foram testados com um palete suspenso com o objetivo de simular o modelo teórico elaborado pelo Slope-deflection. Cada pórtico foi testado com as forças verticais de 245N, 490N, 735N e 980N aplicadas nos braços e com a força horizontal de 1,5% correspondente ao valor da força vertical aplicada neste pórtico para simular possíveis forças horizontais aplicadas pelas empilhadeiras na movimentação dos materiais. Dois relógios comparadores com sensibilidade de 1/1000mm e um com sensibilidade de um 1/100mm, todos com curso de 10mm, foram colocados, respectivamente, no topo e na base de cada uma das colunas de cada pórtico com o objetivo de se medirem os deslocamentos lineares e angulares destes pórticos. Os deslocamentos medidos nas extremidades de cada coluna foram úteis para se determinar os momentos fletores e as reações nas extremidades destas colunas. A influência dos paletes de madeira no comportamento das estruturas do tipo drivein foi verificada com nível de 5% de significância através da análise da variância / Abstract: This dissertation¿s intent is to investigate experimentally the influence the wood pallets exert on the behavior of the drive in storage racks with one level of loading. To consider the pallets as roller supported on both rails of the structure implies in not to consider the influence of the friction between the pallets and the rails in the behavior of the structure, and thus the results obtained by the theoretical model of analysis may lead to results that may differ from the observed in the real structure. With the aim of investigating this influence in conditions as close as possible to the reality, two frames resembling those supplied by manufacturers were tested with three sort of pallets, each one with characteristics and dimensions resembling the pallets utilized by users, but with different resistance and inertia in comparison with each other. The same pallets were tested in the same frames, but this time on rails with an abrasive surface to verify the possible differences in displacements between the structures loaded with pallets on smooth surfaces rails and between structures loaded with pallets on abrasive surfaces rails. Furthermore, the frames were subjected to a suspense load with the aim of simulating the theoretical model of analysis. Each arm were tested with vertical forces of 245N, 490N, 735N and 980N. It was considered also the horizontal force of 1,5% of the vertical force acting on the frame to take into consideration the lift truck operation. With the aim of measuring the linear and angular displacements of these frames, two dial gages were positioned at the top and one was positioned at the bottom of each column. The readings of all linear and angular displacements at the end of the columns were useful for evaluating the bending moments, the horizontal and vertical reactions acting in each one of the end of the columns of these frames. The 8 elements considered (3 pallets on smooth surface rails, 3 pallets on abrasive surface rails, 1 suspense load and 1 for the Slope-Deflection Method) were combined in groups of 3, so that the influence of the wood pallets in the behavior of drive in racks can be investigated through the variance analysis with 5% in the level of significance / Mestrado / Estruturas / Mestre em Engenharia Civil
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unicamp.br:REPOSIP/257690 |
| Date | 25 February 2005 |
| Creators | Paixão, Antonio Medeiros da |
| Contributors | UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS, Demarzo, Mauro Augusto, 1948-, Malite, Maximiliano, Sousa, José Luiz Antunes de Oliveira e |
| Publisher | [s.n.], Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 366p. : il., application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da Unicamp, instname:Universidade Estadual de Campinas, instacron:UNICAMP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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