I dagens samhälle finns ett problem för den offentliga makten att finansiera ny hållbar transportinfrastruktur i städer. Syftet med denna undersökning är att klargöra hur olika parter uppfattar markvärdestegring vid en ny omfattande spårvägsinvestering samt hur det uppfattar en rättvis fördelning av denna. Parternas uppfattningar analyseras utifrån litteraturen om spårvägsinvesteringars samband med markvärdestegring och teori om rättvis fördelning. Undersökningens metod är en fallstudie på den planerade spårvägsinvestering i södra Uppsala - Ultunalänken och Kunskapsspåret. Fallstudien baseras på en mindre dokumentanalys samt på kvalitativa intervjuer med fastighetsägare och kommunala tjänstemän. Undersökningens resultat visar att flertalet av parterna generellt uppfattar att det sker en markvärdestegring som beror på främst den ökade tillgängligheten. Parterna uppfattar också att andra faktorer än ökad tillgänglighet påverkar markvärdestegringen både positivt och negativt. Parternas uppfattningar om markvärdestegring skiljer sig från litteraturen. Det verkar möjligtvis vara så att markvärdestegringen varierar än mer än vad som är beskrivet i litteraturen och än mer än vad parterna känner till. Generellt uppfattar också flera av parterna att en rättvis fördelning innebär att den som utför en insats förtjänar åtminstone en del av den markvärdestegring som denna insats frambringar.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:uu-376513 |
| Date | January 2019 |
| Creators | Sellén, Johan |
| Publisher | Uppsala universitet, Kulturgeografiska institutionen |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | Uppsatser Kulturgeografiska institutionen |
Page generated in 0.0022 seconds