Behovet av att adressera klimatförändringar och motverka utsläppen av CO2 i kombination med höga oljepriser har resulterat i ett stort intresse för eldrivna fordon. Elfordon drivs vanligen av litium-jonbatterier, vilka består av bland annat grafit och kobolt, som utgör två av huvudkomponenterna i batteriet. En av frågorna som ofta dyker upp är hur bra elbilar egentligen är ur ett hållbarhetsperspektiv. Ett stort fokus verkar ligga på att förbättra elfordons- batterierna ur klimat- och miljösynpunkt. Men för att besvara om det är hållbart krävs även att den sociala aspekten adresseras då den, tillsammans med den miljömässiga och ekonomiska aspekten, utgör pelarna inom konceptet hållbarhet. I detta arbete har en systematisk litteraturgenomgång genomförts för att redogöra de sociala konsekvenserna relaterade till brytningen av grafit och kobolt. Intervjuer har även utförts med aktörer som är involverade i leverantörskedjan för elfordonsbatterier, för att skapa en förståelse för branschens medvetenhet samt vilka åtaganden som vidtas för att motverka riskerna. Mineralerna och metallerna som används vid tillverkningen av litium-jonbatterier bryts i vissa fall i regioner med politisk oro, eller i områden där mänskliga rättigheter åsidosätts i gruvprojekt. Det blir därför av stor vikt att företag som på något sätt hanterar elfordonsbatterier också beaktar de sociala riskerna redan tidigt i leverantörskedjan – något som i dagsläget brister.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:su-169206 |
| Date | January 2018 |
| Creators | Jenny, Schelin |
| Publisher | Stockholms universitet, Institutionen för naturgeografi |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0065 seconds