The oceans are a key element in our society, economy and environmental system.They cover over 70% of the worlds surface and contribute substantially to ecosystemservices such as climate management as well as to economic sectors such as foodproduction and tourism. While the importance of the oceans for climate changeand the society is generally acknowledged in science and literature, it is often notreflected in policy. Integrated Assessment Models (IAMs) which are used to advicepolicy on carbon prices often systematically omit process and damages related tothe ocean such as ocean acidification, loss of biodiversity and changes in oceancurrents.The aim of this study is to give a more detailed perspective on ocean related processesand their role and importance for the economy under climate change and to testassumptions made in the development of IAMs - and more precisely the DynamicIntegrated Climate-Economy model also referred to as the DICE model. The initialresults of the DICE model resulted in a optimal temperature trajectory with amaximum of 4 ◦C contradicting the goals set with the Paris Agreement.This thesis is the first of its kind attempt in reviewing the most recentbiophysical evidence on climate change impacts with a focus on marine systemsand incorporating these damages to market and non-market sectors into the DICEmodel. The impacts from climate change are implemented into the DICE modelthrough economic valuation of the damages and an update of the damage function.The analysis is based on the damage function used in the original DICE2016R2model as well as the suggested update presented by Hänsel et al. (2020)The results show, that incorporating marine damages into the model yields in amajor increase in economic damages particularly in the temperature range up to 2◦C.These increased damages influence the results of the optimal temperature trajectoryand give a clear indication for a more stringent climate policy, drastically limitingthe maximum temperature increase compared to the original DICE model. / Haven är en viktig del av vårt samhälle, vår ekonomi och vårt miljösystem. De täcker över 70 % av jordens yta och bidrar väsentligt till ekosystemtjänster ekosystemtjänster som klimatstyrning samt till ekonomiska sektorer som livsmedels livsmedelsproduktion och turism. Havens betydelse för klimatförändringarna och samhället och samhället är allmänt erkänd inom vetenskap och litteratur, återspeglas den ofta inteåterspeglas ofta inte i politiken. Integrerade utvärderingsmodeller (IAM) som används för att geom koldioxidpriser utelämnar ofta systematiskt processer och skador relaterade tillhavet, t.ex. havsförsurning, förlust av biologisk mångfald och förändringar ihavsströmmar.Syftet med denna studie är att ge ett mer detaljerat perspektiv på havsrelaterade processeroch deras roll och betydelse för ekonomin under klimatförändringen samt att testaantaganden som gjorts i utvecklingen av IAM - och mer exakt den dynamiskaintegrerade klimat-ekonomimodellen, även kallad DICE-modellen. De förstaresultaten av DICE-modellen resulterade i en optimal temperaturbana med ettmaximalt 4 ◦C, vilket strider mot de mål som satts upp i Parisavtalet.Denna avhandling är den första i sitt slag som granskar de senastebiofysiska bevis på klimatförändringens effekter med fokus på marina systemoch införliva dessa skador på marknads- och icke-marknadssektorer i DICEmodellen. Effekterna av klimatförändringarna implementeras i DICE-modellengenom ekonomisk värdering av skadorna och en uppdatering av skadefunktionen.Analysen baseras på den skadefunktion som används i den ursprungliga DICE2016R2modellen samt den föreslagna uppdateringen som presenteras av Hänsel et al. (2020)Resultaten visar att införandet av marina skador i modellen leder till enstor ökning av de ekonomiska skadorna, särskilt i temperaturintervallet upp till 2◦C.Dessa ökade skador påverkar resultaten av den optimala temperaturbananoch ger en tydlig indikation på en mer stringent klimatpolitik, som drastiskt begränsarden maximala temperaturökningen jämfört med den ursprungliga DICE-modellen.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-340559 |
| Date | January 2023 |
| Creators | Gleim, Malte |
| Publisher | KTH, Lättkonstruktioner, marina system, flyg- och rymdteknik, rörelsemekanik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-SCI-GRU ; 2023:354 |
Page generated in 0.0027 seconds