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Previous issue date: 2005 / Esta dissertação tem por objetivo analisar os impactos causados no Porto de
Salvador, no segmento da carga conteineirizada, a partir das mudanças
institucionais ocorridas nos portos brasileiros com a promulgação da Lei 8.630,
também conhecida como Lei de Modernização dos Portos Brasileiros. Trata-se de
um estudo de caso a respeito dos resultados alcançados e dos problemas surgidos
após a promulgação da lei, no porto de Salvador, a partir da visão dos
representantes do Conselho de Autoridade Portuária. Utilizando como instrumento
de coleta de dados entrevistas com representantes de cada bloco que compõe este
Conselho, concluiu-se que, a partir da promulgação da Lei 8.630, houve aumento da
produtividade e uma redução de custos na movimentação da carga conteineirizada,
fruto dos investimentos que foram realizados no porto de Salvador pela iniciativa
privada. No entanto, esses avanços, segundo os entrevistados, não se distribuíram
uniformemente entre os diversos elos da cadeia logística que utilizam o modal
marítimo. Sendo esse um estudo exploratório, não se pretende esgotar a análise das
deficiências e desvios identificados como resultado do fim do monopólio estatal na
operação da carga conteineirizada, mas contribuir para o avanço do conhecimento
sobre a importância de portos eficazes como um dos pólos catalisadores do
desenvolvimento econômico regional e local. / Salvador
Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:192.168.11:11:ri/8996 |
Date | January 2005 |
Creators | Santana Neto, José Vieira de |
Contributors | Suarez, Marcus Alban |
Publisher | Universidade Federal da Bahia |
Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
Language | Portuguese |
Detected Language | Portuguese |
Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
Source | http://www.adm.ufba.br/sites/default/files/publicacao/arquivo/10002.pdf, reponame:Repositório Institucional da UFBA, instname:Universidade Federal da Bahia, instacron:UFBA |
Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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