Idén om att använda däck som byggnadsmaterial uppmärksammades i en Tv-dokumentär. En miljöaktivist byggde ett hus och använde bildäck och annat som tar lång tid att degradera i marken som byggnadsmaterial. Det fångade intresset eftersom det är ett relevant sätt att återvinna "skräp" utan att påverka den globala uppvärmningen. Ur miljöperspektiv är det viktigt att ständigt utveckla hur vi bygger och se över vilka material vi använder. Genom återbruk av material blir det mindre nyproduktion och därför minskas användningen av naturresurser. Användning av uttjänta bildäck har studerats i byggsektorn i många år. En viss del av dessa har genomgått olika behandlingsprocesser innan användning och det bidrar till att andra resurser går åt. Det har även byggts självförsörjande hus med namnet “Earthships” (jordskepp), ca 20 000 runt om i världen. Dessa byggnader använder uttjänta bildäck samt jord som konstruktionsmaterial och bärande element i ytterväggar. Det generella syftet med detta examensarbete är att undersöka och analysera prestandan på uttjänta bildäck som byggnadsmaterial och hur vi kan återbruka dem i byggnadssektorn. Arbetet utförs genom litteraturstudier av vetenskapliga artiklar och avhandlingar inom ämnet. Det görs även en analys av genomförda undersökningar som avsåg att studera utländska jordskeppsbyggares erfarenheter kring användning av detta byggnadsmaterial. Examensarbetet har resulterat i en sammanställning av aktuell information kring uttjänta bildäck som konstruktionsmaterial. Det har visat sig att man kan skapa ett däckomslutet jordelement (TESE) för väggkonstruktion, som i olika tester har visat sig ha goda förutsättningar att klara omfattande vertikala och horisontella laster. Vid en maxlast på 19,8 kN uppstod en deformation på 120 mm i form av förskjutning på grund av glidning och öppning i väggens mittpunkt. Fler studier skulle behövas i jämförelsesyfte, samt ett sätt att dimensionera en konstruktion som utförs med TESE. Draghållfastheten på gummit från ELT varierar mellan 9,5 MPa och 17 MPa vilket medför en osäkerhet i materialets egenskaper och därför behöver riktlinjer skapas. En väggkonstruktion av TESEs har ett U-värde på 1,233 W/m2 K, att lägga till en 100 mm isoleringsskiva förbättrar U-värdet till 0,24 W/m2 K. I Sverige finns 47 479 ton ELT som skulle kunna återbrukas inom anläggning. I andra länder har livscykelanalyser genomförts och det har visat att materialet kan bidra med mindre koldioxidutsläpp eftersom utsläppen är begränsade till transport och utgrävning av jord. I en LCA framgår det att 32 000 ton ELT kan användas till uppbyggandet av 1600 envåningsbostäder. De koldioxidutsläpp som uppstår från dessa 32 000 ELT är 717,6 ton CO2-ekvivalenter och det är på grund av transport av materialet som sker inom 50 km avstånd till byggplatsen. Det finns ett behov att ta fram redskap för att minska arbetsbördan vid användning av TESE. Transmission av gifter genom jorden mot grundvattnet och mot bostäder är något som återstår att undersöka. Tester skulle behöva utföras för att avgöra om metoderna uppfyller svenska lagar och byggstandarder. / The idea of using tires as a building material was noticed in a TV documentary. An environmental activist built a house and used building materials such as car tires and other things that take a long time to degrade in the ground. It caught the interest because it is a relevant way to recycle "garbage" without affecting global warming. From an environmental perspective, it is important to constantly develop how we build and review which materials we use. By reusing materials, there is less new production and therefore the use of natural resources is reduced. The use of used car tires has been studied in the construction sector for many years. A certain part of these have undergone various treatment processes before use and this contributes to the use of other resources. Self-sufficient houses called "Earthships", around 20,000 have been built around the world. These buildings are built with used car tires and soil as construction materials and load-bearing elements in exterior walls. The main purpose of this thesis is to investigate and analyze the performance of used car tires as a building material and how we can reuse them in the construction sector. The work is carried out through literature studies of scientific articles and theses within the subject. There is also an analysis of conducted surveys that aims to study the experiences of earth ship builders regarding the use of this building material. The thesis work has resulted in a compilation of current information about used car tires as a construction material. It has been shown that it is possible to create a tyre encased soil element (TESE) for wall construction which, in various tests, has been shown to have good properties for handling extensive vertical and horizontal loads. At a maximun load of 19.8 kN, a deformation of 120 mm occurred in form of a displacement due to sliding and a opening at the center of the wall. More studies would be needed for comparison purposes, as well as a way to dimension a construction carried out with TESE. The tensile strength of the rubber from ELT varies between 9.5 MPa and 17 MPa, which leads to uncertainty in the material properties and therefore guidelines need to be created. A wall construction of TESEs has a U-value of 1.233 W/m2 K, adding a 100 mm insulation board improves the U-value to 0.24 W/m2 K. In Sweden, there are 47,479 ton of ELT that could be reused within engineering. In other countries, life cycle analyzes have been carried out and it has shown that the material can contribute to lower carbon dioxide emissions because the emissions are limited to transport and excavation of soil. In an LCA, it appears that 32,000 ton of ELT can be used for the construction of 1600 one-storey residential houses. The carbon dioxide emissions that arise from these 32,000 ELTs are 717.6 ton CO2 equivalents and it is due to transport of the material that takes place within 50 km of the construction site. There is a need to develop tools to reduce the workload when building with TESE. Transmission of toxins through the soil to groundwater and to indoor environments is something that remains to be investigated. Tests would need to be carried out to determine whether the methods meet Swedish laws and building standards.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:hig-42565 |
| Date | January 2023 |
| Creators | Chahuan, Soad, Nyberg, Frida |
| Publisher | Högskolan i Gävle, Avdelningen för byggnadsteknik, energisystem och miljövetenskap |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0027 seconds