Orientador: João Virgilio Merighi / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-14T08:55:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2009 / Resumo: Esta pesquisa versa sobre a utilização do equipamento FWD - Falling Weight Deflectometer, sendo analisados os diversos aspectos que influenciam nos resultados dos ensaios com o equipamento FWD. Dificuldade de interpretações das especificidades de tipos distintos de estruturas de pavimentos e uma vasta gama de correlações com a Viga Benkelman, as quais foram deduzidas por autores de diversas nacionalidades, demonstram que não há regra harmônica para os estudos. Assim, faz se imprescindível a percepção acurada, a consciência e experiência adquirida do engenheiro de projeto em cada situação. Esta hipótese foi corroborada pelo estudo dos ensaios realizados em malha viária experimental, abordados nesta dissertação. São propostos ainda temas relevantes para futuro desenvolvimento que possam agregar em confiabilidade e em economia dos projetos de pavimentação na Engenharia Nacional. Este trabalho foi desenvolvido utilizando-se a bibliografia sobre deflectometria internacional e brasileira, abrangendo os editais de concessões rodoviárias estaduais e federais. / Abstract: This research is about the use of equipment FWO - Falling Weight Deflectometer, and analyzed the various aspects that influence the results of tests with the FWO equipment. Difficulty in interpretation of the peculiarities of different types of pavement structures and a wide range of correlations with the Benkelman beam, which were derived by authors from different nationalities, shows that there is no rule for harmonic studies. Thus, it is essential to accurate perception, awareness and experience of the design engineer in every situation. This hypothesis was confirmed by the study of tests on experimental road network, discussed in this dissertation. Are still relevant topics proposed for future development that can add reliability and economy of paving projects in the National Engineering. This work was developed using the literature on international and Brazilian deflection, covering the tenders for state andfederal road concessions. / Mestrado / Transportes / Mestre em Engenharia Civil
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unicamp.br:REPOSIP/258119 |
| Date | 14 August 2018 |
| Creators | Luis, Andre Denis |
| Contributors | UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS, Merighi, João Virgilio, Paiva, Cássio Eduardo Lima de, Suzuki, Carlos Yukio |
| Publisher | [s.n.], Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 209 p. : il., application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da Unicamp, instname:Universidade Estadual de Campinas, instacron:UNICAMP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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