Ein wichtiger Aspekt bei der Beurteilung und Gegenüberstellung von Fahrzeugantriebskonzepten sind Prognosen zu deren zukünftigen Entwicklung hinsichtlich gesellschaftlicher, ökonomischer und technischer Kriterien. Zukünftige technologische Potenziale von Fahrzeugantriebskonzepten und damit verbundene technologische Begleitaspekte nehmen hierbei eine wichtige Rolle im Rahmen der Antriebskonzipierung der frühen Konzeptphase ein. In dieser Arbeit wird eine in weiten Teilen simulationsbasierte Methodik für die Ermittlung und Analyse entsprechender Potenziale entwickelt. Die Methodik bildet dabei eine Kombination aus Expertenbefragungen und einer Metaanalyse für die Identifikation von Prognosen zu Antriebsstrangkomponenten sowie Verfahren der Modellierung und Simulation für die Ermittlung von Prognosen zu Fahrzeugantriebskonzepten. Die Praxistauglichkeit sowie der Nutzen der Methodik werden anhand von zwei exemplarischen Anwendungen präsentiert. Die erste Anwendung umfasst die Analyse eines beispielhaften PHEVs hinsichtlich der zukünftigen Potenziale im Bereich des Kraftstoffverbrauchs und der rein elektrischen Reichweite. Die zweite Analyse stellt ein exemplarisches BEV und ein FCHEV in Bezug auf die zukünftigen Potenziale hinsichtlich der Reichweite und der Antriebsstrangherstellkosten gegenüber. Darüber hinaus erfolgen in beiden Anwendungen Analysen zu Grenzpotenzialen, technologischen Ursachen, Fehlereinflüssen und weiteren technologischen Fragestellungen.:1 Einleitung
2 Forschungsumfeld, Handlungsbedarf und Vorgehensweise
3 Grundlagen, technischer Stand und Perspektiven der Fahrzeugantriebstechnologien
4 Methodisches Vorgehen und Methodikaufbau
5 Anforderungsspezifische Modellierung im Simulationsmodell
6 Prognosen zu Antriebsstrangkomponenten
7 Systematische Analyse der zukünftigen Potenziale von Antriebskonzepten
8 Anwendung und Ergebnisdiskussion
9 Zusammenfassung und Ausblick
A Programmiertechnische Umsetzung
B Bewertung von Antriebskonzepten
C Datenbasis und Ergebnisse der Methodikanwendung / An important aspect in the assessment and comparison of vehicle powertrain concepts are forecasts with respect to the future development of these concepts regarding societal, economical as well as technological criteria. In this context, future technological potentials of vehicle powertrain concepts and related technological issues and effects play an important role, especially within the early powertrain conception phase. This work presents a mainly simulation-based methodology for the evaluation und analysis of respective technological potentials. The methodology comprises a combination of expert surveys and a meta-analysis for the identification of powertrain component forecasts and methods in the field of modelling and simulation for the evaluation of powertrain concept forecasts. Two exemplary applications are conducted to present the practicability and utility of the methodology. The first one comprises the analysis of an exemplary PHEV regarding its future potentials with respect to the fuel consumption and the purely electric range. Within the second one, an exemplary BEV and an exemplary FCHEV are compared with regard to future range and powertrain costs potentials. In addition to that, within both methodology applications, analyses with respect to technological limits, technological reasons, fault effects and further technological issues are conducted.:1 Einleitung
2 Forschungsumfeld, Handlungsbedarf und Vorgehensweise
3 Grundlagen, technischer Stand und Perspektiven der Fahrzeugantriebstechnologien
4 Methodisches Vorgehen und Methodikaufbau
5 Anforderungsspezifische Modellierung im Simulationsmodell
6 Prognosen zu Antriebsstrangkomponenten
7 Systematische Analyse der zukünftigen Potenziale von Antriebskonzepten
8 Anwendung und Ergebnisdiskussion
9 Zusammenfassung und Ausblick
A Programmiertechnische Umsetzung
B Bewertung von Antriebskonzepten
C Datenbasis und Ergebnisse der Methodikanwendung
| Identifer | oai:union.ndltd.org:DRESDEN/oai:qucosa:de:qucosa:78342 |
| Date | 12 April 2022 |
| Creators | Schneider, Dimitri |
| Contributors | von Unwerth, Thomas, von Unwerth, Thomas, Poll, Gerhard |
| Publisher | Technische Universität Chemnitz, Universitätsverlag Chemnitz |
| Source Sets | Hochschulschriftenserver (HSSS) der SLUB Dresden |
| Language | German |
| Detected Language | German |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, doc-type:doctoralThesis, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis, doc-type:Text |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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