Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Programa de Pós-Graduação em Geotecnia, 2014. / Submitted by Ana Cristina Barbosa da Silva (annabds@hotmail.com) on 2015-03-03T19:37:39Z
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2014_ErichWolff.pdf: 3309758 bytes, checksum: 836a80ac147ea8ff886bcdafc5097c34 (MD5) / O estudo consiste na busca e utilização de um método que permita o gerenciamento de riscos no caso específico de ocorrências cujos condicionantes são de natureza fundamentalmente geotécnica em infraestruturas portuárias. A proposta utiliza um método de gerenciamento baseado nos princípios aceitos internacionalmente apresentados pela ISO 31000 (2009) para fins de tomada de decisões e controle ou mitigação de riscos. Para tanto, são abordados os condicionantes do sistema portuário brasileiro relevantes para o estudo, as especificidades geotécnicas de áreas costeiras e em margens de rios, além da fundamentação teórica sobre risco e gerenciamento. Em segundo momento, o modelo de gerenciamento de risco é aplicado a uma situação baseada em uma ocorrência real, ocorrida no terminal privado de Chibatão, em Manaus, com o propósito de servir como exemplo de utilização da ferramenta. São levantados e debatidos fatores do contexto portuário e geotécnico envolvidos que tenham influência no gerenciamento de riscos, ao passo que são feitas as conclusões, sugestões para futuros aprofundamentos e considerações finais sobre a aplicação do método. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This study consists in searching and using a method that can be applied for risk management in case of damaging geotechnical occurrences in port infrastructures. The process uses a management method based on the internationally accepted principles presented by ISO 31000 (2009), used for decision-making and risk control and mitigation. Therefore, the relevant information about the Brazilian port system is discussed and geotechnical elements in coastal areas and river banks are analyzed, in addition to the theory related to risk and management. Then, the risk management model is applied to a situation based in a real occurrence, the landslide at TUP Chibatão, in order to serve as an example of the possibilities of using this tool. Aspects of ports and the geotechnical context involved in risk management are discussed while conclusions are made, and suggestions for future studies on the application of the method are presented.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unb.br:10482/17784 |
| Date | 15 December 2014 |
| Creators | Wolff, Erich |
| Contributors | Assis, André Pacheco de |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UnB, instname:Universidade de Brasília, instacron:UNB |
| Rights | A concessão da licença deste item refere-se ao termo de autorização impresso assinado pelo autor com as seguintes condições:Na qualidade de titular dos direitos de autor da publicação, autorizo a Universidade de Brasília e o IBICT a disponibilizar por meio dos sites www.bce.unb.br, www.ibict.br, http://hercules.vtls.com/cgi-bin/ndltd/chameleon?lng=pt&skin=ndltd sem ressarcimento dos direitos autorais, de acordo com a Lei nº 9610/98, o texto integral da obra disponibilizada, conforme permissões assinaladas, para fins de leitura, impressão e/ou download, a título de divulgação da produção científica brasileira, a partir desta data., info:eu-repo/semantics/openAccess |
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