Although shared mobility services provide benefits such as minimizing congestion as well as pollution and costs of transportation, barriers such as trust and convenience are blocking these services from reaching a broader audience. In this paper, considerations for a new service that aims to bring together familiar strangers to share rides to and from the airport is presented using a Research through Design approach. The familiar strangers investigated in this study are frequent travelers of Scandinavian airlines (SAS). Interviews, ideation workshops, prototyping, and feedback sessions are the design activities that were used to understand motivations behind their choice of transportation to and from the airport, and current pain points that motivate the need for such a service, as well as to guide the design directions of the service to tackle the problems of trust and convenience current shared mobility services face. The findings showed that SAS travelers are willing to share rides with others belonging to their community when living far away from transit services to and from the airport, arriving uncomfortable hours at a new destination, when there’s a potential to make new business contacts as well as when traveling with loved ones. The final design presented in this paper serves as a framework on how to design services to enable people who share common physical spaces and similar travel behavior, to share rides together. / Även om “shared mobility” tjänster ger fördelar som att minimera trafikstockningar samt föroreningar och transportkostnader, finns det hinder som tillit och bekvämlighet som blockerar dessa tjänster från att nå en större publik. I den här uppsatsen presenteras omständigheter för en ny tjänst som syftar till att samla “familiar strangers” för att dela transportsätt till och från flygplatsen med hjälp av ett Research Through Design-metod. De “familiar strangers” som undersöktes i denna studie är frekventa resenärer av Scandinavian Airlines (SAS). Intervjuer, ideation workshops, prototyper och feed-back möten är de designaktiviteter som användes för att förstå motivation bakom resenärers val av transport till och från flygplatsen och aktuella smärtpunkter som motiverar behovet av en sådan tjänst samt för att styra designbeslut för tjänsten för att ta itu med problemen med förtroende och bekvämlighet som nuvarande “shared mobility” tjänster stöter på. Resultaten visade att SAS-resenärer är villiga att dela resor med andra som tillhör deras gemenskap när de bor långt ifrån transit tjänster till och från flygplatsen, när de anländer i ett nytt resmål vid obehagliga timmar, när det finns möjlighet att skapa nya affärskontakter såväl som när de reser med sina nära och kära. Den slutliga designen som presenteras i denna uppsats fungerar som en ram för hur man utformar tjänster för att möjliggöra för personer som delar gemensamma fysiska utrymmen och liknande resebeteenden, att dela resor tillsammans.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-255018 |
| Date | January 2019 |
| Creators | Becedas Segerström, Laura |
| Publisher | KTH, Skolan för elektroteknik och datavetenskap (EECS) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-EECS-EX ; 2019:481 |
Page generated in 0.0016 seconds