Orientador: Anselmo Eduardo Diniz / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-02T15:13:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2000 / Resumo: O processo de retificação tem larga utilização na indústria automobilística, principalmente na usinagem de componentes de motores, que demandam por alta qualidade dimensional. Normalmente as máquinas de retificação são máquinas chave nas linhas de usinagem e, por representarem altos investimentos, em grande parte dos casos acabam se tomando o gargalo da linha, ou seja, a operação com maior tempo de ciclo. No caso específico deste trabalho estará sendo estudada uma operação de retificação de mancais de virabrequins de motores comerciais de 4 cilindros, cujo tempo de ciclo é um dos maiores da linha. A redução no tempo de ciclo desta operação será conseguida através da otimização das velocidades de avanço de corte e da operação de dressagem, sem prejuizo à qualidade final da peça. Os experimentos foram feitos em ambiente de produção e os valores de qualidade dimensional avaliados foram os erros de circularidade e rugosidade. Os resultados mostraram que a otimização do ciclo de retificação em ambiente produtivo pode trazer grandes vantagens com relação ao tempo de ciclo da operação e muitas vezes comconsequências na capacidade produtiva de toda a linha de usinagem, com investimento próximo de zero. Com relação à operação de dressagem, os resultados foram positivos quanto à possibilidade de otimizações, no que se refere aos passos de dressagem, tendo logicamente como limitador a rugosidade resultante na peça, pois não houve grande influência dos parâmetros de dressagem nos resultados de circularidade e diâmetro / Abstract: The grinding process is being largely used in the automobile industry, mainly in the machining of engine components, that require high dimensional quality. NormalIy the grinding machines are key machines in the machining lines and, due to represent high investments, in most of the cases they are the line botteneck, that means they are the operation with the highest cyc1e time. In the specific case of this study it wilI be studied a grinding operation performed in the main joumals of 4 cylinders engine crankshafts, whose cyc1e time is one of the highests in this line. The cyc1e time reduction in this operation wilI be achieved by the optimization of the cutting feed rates and the dressing operation, without damaging the final quality of the parto AlI tests were processed in production enviroment and the quality results evaluated were the out of roundess and roughness characteristics. The results showed that the optimization of the grinding cyc1e in industrial enviroment can bring great advantages regarding the operation cyc1e time and frequently with consequences in the production capacity of the whole line, with investments c1ose to zero. Regarding the dressing operation, the optimization possibilities had positive results, main1y regarding to the dressing feed and , of course, the roughness resulted in the part was the limit, because there was no great influence of the dressing parameters in the out of roundness results / Mestrado / Materiais e Processos de Fabricação / Mestre em Engenharia Mecânica
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unicamp.br:REPOSIP/265578 |
| Date | 19 April 2000 |
| Creators | Dedini, Renato |
| Contributors | UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS, Diniz, Anselmo Eduardo, 1959-, Bianchi, Eduardo, Novaski, Olívio |
| Publisher | [s.n.], Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia Mecânica |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 90p. : il., application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da Unicamp, instname:Universidade Estadual de Campinas, instacron:UNICAMP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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