Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-21T22:41:01Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / As relações entre os seres humanos e o meio-ambiente, embora existam desde a criação do homem, somente passaram a ser contempladas no planejamento rodoviário na década de 70, pelos países desenvolvidos. Com isso surgiram os estudos e relatórios de impactos ambientais. Segundo Bellia e Bidone (1993), meio ambiente ou apenas ambiente é o conjunto que cerca, ou envolve os seres vivos ou não, formando um sistema cujas interações constituem o processo vital e tem como elementos o meio físico, biótico e sócio-econômico (antrópico). Em nosso estudo vamos nos ater ao último elemento onde se encontra o homem e suas comunidades, visto que os efeitos de segregação de comunidades decorrentes da duplicação de rodovias constituem o foco deste trabalho.
A sistematização do estudo dos efeitos de segregação em comunidades cortadas por rodovias duplicadas requer a realização de uma seqüência de etapas que vão; da identificação e caracterização de tais efeitos, passando pela quantificação dos mesmos e terminam por analisar os impactos encontrados. Como decorrência da identificação e análise dos efeitos de segregação de comunidades, propõe-se a incorporação do estudo desses efeitos nas metodologias de elaboração de Estudos de Impactos Ambientais e Relatórios de Impactos de Meio Ambiente
(EIA-RIMA) tendo como documento base os planos funcionais de duplicação de rodovias.
Para o desenvolvimento desta dissertação partiu-se de uma revisão bibliográfica a fim de definir o paradigma no qual se inserem os efeitos de segregação de comunidades. Após exaustiva busca, pode-se constatar que muito pouco se tem desenvolvido e publicado neste aspecto de impacto ambiental aqui contemplado, da maneira como está sendo proposto. Diante disso, concluiu-se que, pela necessidade de caracterização dos efeitos em questão, seria necessário um 'estudo de caso' representativo, como meio para uma futura sistematização (metodologia) do estudo desses efeitos. Como etapa seguinte e quase simultânea, levantou-se dados e informações a fim de definir a área de estudo onde seria desenvolvido esse estudo de caso. A área escolhida compreende o trecho duplicado da BR-101 - Região Metropolitana de Florianópolis, entre os municípios de Biguaçu e Palhoça, atravessados pela rodovia. De posse das informações
necessárias e de um questionário piloto partiu-se para campo e coletou-se uma amostra representativa dos dados referentes aos efeitos de segregação que se desejava estudar.
Posteriormente os dados obtidos foram objeto de uma análise criteriosa e de tratamento estatístico (inferência) obtendo-se as diferenças nas características dos padrões de deslocamento dos moradores, após a duplicação. Além disso constatou-se a importância dos dispositivos de travessia de pedestres - passarelas e passagens inferiores.
As etapas supramencionadas encontram-se detalhadas ao longo do trabalho, os resultados obtidos pela aplicação da sistemática proposta de levantamento e análise dos efeitos de segregação de comunidades podem vir a ser de grande utilidade para a preservação da qualidade de vida das populações afetadas e principalmente constituir um instrumento de mitigação das ocorrências de acidentes de trânsito nos locais de travessia de comunidades.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufsc.br:123456789/87595 |
| Date | January 2004 |
| Creators | Dias, Luirin Mendes Macêdo de Vasconcellos |
| Contributors | Universidade Federal de Santa Catarina, Ulyssea Neto, Ismael |
| Publisher | Florianópolis, SC |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 90 f.| il., tabs., grafs., mapas |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFSC, instname:Universidade Federal de Santa Catarina, instacron:UFSC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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