During the last decades the product lifecycle has been shortened and as a consequence the majority of manufacturing companies have focused on decrease the time to market. Several companies within the automotive industry have during the last years implemented Simulation Driven Product Development as a method to reduce lead time, increase quality and reduce development cost for their products. This study is divided into three areas; (1) Investigate the applicability of Simulation Driven Product Development in a Lean Product Development environment. (2) Examine the preconditions for implementing Simulation Driven Product Development. (3) Study the possible effects in a product development process of using simulations performed by design engineers. By studying available literature in the area of Lean and Simulation Driven Product Development the consistence of the two product development philosophies are rather high. Simulation Driven Product Development tends to support the principles of Lean as well as reduce different kinds of waste that normally is present at a R&D department. In order to implement a Simulation Driven Product Development a number of preconditions were identified; e.g. knowledge and experience within both physical and virtual testing, cross functional synchronizations, trust for simulation results and incentives from management. These factors, among a couple of others, are according to the theory and case studies preconditions for a successful implementation where the primary case is based on Scania, but Saab Automobile AB, Jaguar Land Rover and AB Volvo is also analyzed in the benchmarking study. Simulations performed by design engineers will increase the potential of Simulation Driven Product Development in several ways. A major finding from the study is that it enhances the understanding for properties of the items among design engineers. The increased understanding also increase the knowledge and decrease the learning cycle time for the design engineers. It also seems to be a resource efficient way since waiting times are reduced. The need of support from simulation groups might also reduce the communication barriers between different groups and increase the cross functional work. / Eftersom produktlivscykeln blir allt kortare har utvecklingstiden för produkter fått ett ökat fokus. Inom fordonsindustrin har simuleringsdriven produktutveckling använts som en metod för att reducera ledtid samtidigt som kvaliteten förstärks och den totala utvecklingskostnaden sänks. Detta examensarbete är uppdelat i tre olika områden: Det första utreder huruvida simuleringsdriven produktutveckling är förenligt med Lean produktutveckling. Det andra området fokuserar på förutsättningar för att kunna implementera en simuleringsdriven utvecklingsprocess. Det tredje och sista området fokuserar på konstruktörssimuleringars inverkan på produktutvecklingsprocessens effektivitet. Förenligheten mellan Simuleringsdriven produktutveckling och Lean produktutveckling är hög, enligt befintlig litteratur. Simuleringsdriven produktutveckling stödjer flertalet av principerna till Lean samtidigt som det bidrar till att reducera slöseri på forskning och utvecklingsavdelningen. De två andra forskningsfrågorna angrips med hjälp av litteratur såväl som fallstudier. Den huvudsakliga fallstudien genomförs på Scania, men även Saab Automobile AB, Jaguar Land Rover och AB Volvo studeras i syfte att öka examensarbetets generaliserbarhet. Studierna identifierar ett antal viktiga faktorer för att kunna implementera en simuleringsdriven produktutveckling: incitament för en förändring från ledningen, kunskap inom både fysisk och virtuell provning, tvärfunktionell synkronisering, en tydlig och framtung produktutvecklingsprocess och tillit till simuleringar. Konstruktörssimuleringar kan på flera sätt höja potentialen hos simuleringsdriven produktutveckling. Det ger konstruktören en ökad förståelse för sin komponents fysiska egenskaper. Tät feedback från simuleringarna kortar inlärningstiden hos konstruktörerna och resulterar även i mer genomarbetade produkter. För att lyckas med dessa simuleringar krävs ett nära samarbete mellan konstruktion och beräkning vilket bidrar till att öka det tvärfunktionella arbetet och minskar kommunikationsbarriärerna mellan konstruktions ‐ och beräkningsgrupper.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-102536 |
| Date | January 2012 |
| Creators | Johansson, Sara |
| Publisher | KTH, Industriell produktion |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | Degree Project in Production Engineering, Second Level ; 505 |
Page generated in 0.0018 seconds