Auszug Vorwort Bundesverkehrsminister Februar 1957
Die Motorisierung in Deutschland hat in den letzten 20 Jahren trotz des Krieges und der Nachkriegszeit
einen außerordentlichen Aufschwung genommen. Die Zahl der Kraftfahrzeuge hat sich von 1938 bis 1956 von 1836100 auf 6 909 500 erhöht.
Heute verkehren:
2 033 325 Personenkraftwagen,
26 649 Omnibusse,
2 447 664 Kraftfahrräder und Motorroller,
611 825 Lastkraftwagen aller Art
und rd. 1 790 000 Mopeds
auf unseren Straßen. Die Gesamtzahl der Kraftfahrzeuge einschließlich Mopeds
ist demnach jetzt fast viermal so groß wie die Zahl aller Kraftfahrzeuge im
Jahre 1938.
Nicht nur der Bestand an Kraftfahrzeugen hat sich erhöht, sondern durch deren
stärkere Ausnutzung hat auch die Verkehrsdidite auf unseren Straßen noch
erh eblich zugenommen. Diese Entwicklung ist keineswegs abgeschlossen; vielmehr
zeigt der Vergleich mit den Ländern der freien Welt, daß die Motorisierung
in der Bundesrepublik noch nicht so weit fortgeschritten ist wie in unseren Nachbarländern,
und daß daher der Sättigungsgrad bei weitem noch nicht erreicht ist.
Die Be·anspruchung der Straßen wird zudem stärker zunehmen als die Zahl der
Fahrzeuge, weil in immer erheblicherem Umfang Zweiradfahrzeuge durch Dreirad-
und Vierradfahrzeuge ersetzt werden. Die Entwicklung vom Moped über
den Motorroller und das Motorrad zum Personenkraftwagen ist in allen Schichten
unserer Bevölkerung und nicht nur mit Bezug auf das Heranwachsen der
einzelnen Generationen zu verzeichnen.:INHALT
Der Auftrag des Bundestages 9
Die Grundlagen 9
1. Bundesstraßen 9
1. Auswahl des Grundnetzes (blaues Netz) 9
2. Ausbau des Grundnetzes 10
a) Straßenbreite 11
b) Linien- und Höhenführung 12
c) Unterbau und Fahrbahnbefestigung 12
d) Frostsicherheit 12
e) Ortsdurchfahrten und Ortsumgehungen 12
f) Höhengleiche Kreuzungen mit Eisenbahnen 13
g) Brücken 14
h) Rad- und Mopedwege 14
3. Erweiterung des Grundnetzes (Neubau) 14
II. Bundesautobahnen (Neubau) 14
III. Fremdenverkehrsstraßen 15
Der Mittelbedarf 16
1. Bundesstraßen 16
1. Ausbau des Grundnetzes 16
2. Ortsumgehungen 16
3. Erweiterung des Grundnetzes (Neubau) 16
4. Ausbau von Ortsdurchfahrten in Gemeinden mit mehr als
9000 Einwohnern 16
II. Bundesautobahnen (Neubau) 17
III. Fremdenverkehrsstraßen 17
IV. Laufende Ausgaben 17
1. Ausbau der Bundesstraßen außerhalb des Grundnetzes 17
2. Unterhaltung der Bundesfernstraßen 17
3. Beseitigung von Kriegsschäden an Bundesfernstraßen 17
4. Erneuerung von Fahrbahndecken der Bundesautobahnen 17
5. Zuschüsse u. a.
V. Gesamtkosten des Ausbauplanes 17
Die Durchführung 17
1. Der zeitliche Ablauf 17
II. Die Voraussetzungen 18
1. bei der Verwaltung 18
2. bei der Bauwirtschaft 19
Anlagen 1-14 (Anlage 6 am Schluß der Schrift)
| Identifer | oai:union.ndltd.org:DRESDEN/oai:qucosa:de:qucosa:79577 |
| Date | 16 June 2022 |
| Creators | Seebohm, Hans-Christoph |
| Contributors | Kunde, Hermann, Bundesverkehrsministerium |
| Source Sets | Hochschulschriftenserver (HSSS) der SLUB Dresden |
| Language | German |
| Detected Language | German |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, doc-type:Other, info:eu-repo/semantics/other, doc-type:Text |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | urn:nbn:de:bsz:14-qucosa2-795799, qucosa:79579 |
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