Esta tesis se ha elaborado con la finalidad de contribuir en la elaboración de un
marco de referencia para los gestores de tecnologías de la información y las
comunicaciones que se encuentren interesados en el futuro de la
implementación de un sistema inteligente de transporte en el contexto del
desarrollo de las smart cities mediante el uso de la tecnología 5G, y a su vez
conocer los beneficios, desafíos y posibilidades de innovación que podría traer
consigo estas tecnologías.
El primer capítulo del presente trabajo se enfoca en el marco teórico de la
tecnología 5G, se describe su evolución tecnológica, sus aplicaciones y se
abordan sus aspectos comerciales, económicos y regulatorios. Además, se
define los conceptos de smart city y smart mobility, y se presenta sus
principales aplicaciones y casos de uso.
El segundo capítulo explora el uso de la tecnología 5G en el desarrollo de las
smart cities, por medio de las metodologías de la vigilancia tecnológica, lo que
comprende el análisis bibliométrico y el análisis de patentes, mediante el uso de
distintas herramientas. Asimismo, se analiza dos casos específicos, uno de
ellos sobre las tendencias que surgen en torno a la tecnología 5G y smart city
en el uso de sensores en el sector automotriz, y el otro caso es sobre las
temáticas que surgen a nivel de los artículos científicos y patentes sobre la
tecnología 5G en el desarrollo de smart mobility o intelligent transport system. El
análisis de estos casos específicos contribuirá al estudio de prospectiva
tecnológica, mediante la identificación de los factores de cambio (drivers) en la
exploración del entorno.
El tercer capítulo desarrolla el estudio de prospectiva tecnológica de smart
mobility en la ciudad de Lima al 2030, para ello se realiza: el conocimiento del
presente mediante el análisis retrospectivo, la exploración del sistema a través
de los métodos de exploración del entorno y análisis de tendencias, la
validación de la información generada por medio de una encuesta Delphi a
expertos del sector de telecomunicaciones y smart city, la construcción de
escenarios a través de las herramientas de los ejes de Schwartz y el análisis
estructural, la evaluación de escenarios bajo el método de probabilidad,
deseabilidad y gobernabilidad y por último la definición de estrategias con la
utilización de la técnica de backcasting.
Finalmente, se presentan las conclusiones y recomendaciones que se
obtuvieron en el presente trabajo.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/21109 |
| Date | 09 December 2021 |
| Creators | Valentín Rojas, Felipe Donato |
| Contributors | Hernández Cenzano, Carlos Guillermo |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú, PE |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, Atribución 2.5 Perú, http://creativecommons.org/licenses/by/2.5/pe/ |
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