Resumo: A economia do hidrogênio é uma alternativa possível à atual crise global da economia baseada nos combustíveis fósseis. A tecnologia para manufatura e operação de células de combustíveis está bem avançada. Entretanto, os custos representam uma razão pela qual as células de combustível ainda não são instaladas onde são requeridas altas potências. Por isso, novas concepções e otimizações são uma alternativa natural para reduzir custos e tornar as células de combustível cada vez mais atrativas para geração de energia. Esta dissertação retrata o desenvolvimento do processo de determinação das curvas de polarização e potência de uma célula de combustível de membrana alcalina com eletrodos livres de platina. Como objetivo geral, é desenvolvido um modelo matemático compreensível e simplificado para células de combustível, baseado na conservação de momento, massa, energia e espécies e em princípios eletroquímicos. A curva de polarização da célula de combustível, a curva de potência real e eficiências são obtidas como função da temperatura, pressão e parâmetros geométricos e operacionais. Mesmo que o modelo tenha sido desenvolvido para a célula de combustível de membrana alcalina (AMFC), pode ser plicado aos demais tipos de célula de combustível, desde que sejam alteradas as equações das reações químicas e adaptadas as interações energéticas. Os parâmetros utilizados no modelo matemático foram obtidos para o protótipo da AMFC, por testes de porosidade e permeabilidade e microscopia eletrônica de varredura. Feito isso, o modelo foi validado experimentalmente por medidas de corrente e tensão feitas na
AMFC, para diferentes concentrações de eletrólito. O modelo foi então ajustado para se obter o melhor valor de densidade de corrente de troca (i0) dos eletrodos, importante propriedade física que pode ser stimada pela linearização da equação de Tafel. Como os resultados numéricos apresentaram boa concordância tanto qualitativa quanto quantitativa quando comparados com os experimentais os valores adotados para i0 se mostraram adequados. Outros resultados importantes das simulações foram os perfis de temperatura ao longo da direção do fluxo na AMFC.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:dspace.c3sl.ufpr.br:1884/23938 |
| Date | 14 June 2010 |
| Creators | Sommer, Elise Meister |
| Contributors | Vargas, Jose Viriato Coelho, Universidade Federal do Paraná. Setor de Tecnologia. Programa de Pós-Graduaçao em Engenharia Mecânica |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFPR, instname:Universidade Federal do Paraná, instacron:UFPR |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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