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Previous issue date: 2017-11-29 / The overall objective of the research was to investigate validity evidences of fatigue
measure at work of civil aviation pilots by means of the feeling of fatigue scale, adherent
to the systemic approach of psychology. Feeling of fatigue is an emotion associated with a
psychophysiological state of fatigue. In addition to this, the specific objectives were: to
propose and evaluate a methodological adaptation for data and methods triangulation in an
integrative review; to contrast and reorganize the knowledge about the subjective
measurement of fatigue at work; and to introduce a proposal for systemic aviation
psychology, in order to contribute to the mitigation of human fatigue risk. This thesis was
developed in the model format of a collection of articles. From the perspective that the
systemic psychology research occurs in interdisciplinary context, and it contrasts globally,
this work proposes an innovative methodology of triangulation to synthesize and discuss
the available knowledge on the subject. This methodology is applied in an integrative
review to synthesize qualitative and quantitative convergent data, among workers subject
to work in shifts in order to reorganize the knowledge about the measure of fatigue with
the feeling of fatigue scale. The results include a systemic meta-model of the phenomenon
of fatigue and showed the psychometric validity of the scale. Then, the work describes the
prevalence of fatigue at work among Brazilian civil aviation pilots, and demonstrates the
validity of the feeling of fatigue scale in this context, from the perspective of systemic
psychology. In order to do this, a crosssectional type study was conducted, in a sample of
1,066 Brazilian airline pilots. The results showed the psychometric validity of the scale,
suggesting a prevalence of fatigue at work of Brazilian airline pilots of 59.4% (female) and
64.1% (male), with an average of fatigue at work above a cut-off that would define
workers as fatigued. Finally, the systemic perspective suggests that one cannot reduce the
causes of fatigue, being necessary to consider the context and the systemic mediation of
symptoms associated. The study confirms that, in civil aviation, the feeling of fatigue is a
valid measure of the nature and the level of fatigue at work, which can be assessed
(screening) by means of the scale. / O objetivo geral da pesquisa foi investigar as evidências de validade da medida da fadiga
no trabalho dos pilotos da aviação civil, por meio da escala de sentimento de fadiga,
aderente à abordagem sistêmica da psicologia. O sentimento de fadiga é uma emoção
associada a um estado psicofisiológico de fadiga. Além desse, os objetivos específicos
foram: propor e avaliar uma adaptação metodológica para triangulação de dados e métodos
em uma revisão integrativa; contrastar e reorganizar o conhecimento sobre a mensuração
subjetiva da fadiga no trabalho; e introduzir uma proposta de psicologia sistêmica da
aviação, a fim de contribuir para a mitigação do risco de fadiga humana. Esta tese foi
desenvolvida no formato do modelo de coletânea de artigos. A partir da perspectiva de que
a pesquisa em psicologia sistêmica ocorre em contexto interdisciplinar e se contrasta
globalmente, propõe-se uma metodologia inovadora de triangulação para sintetizar e
discutir o conhecimento disponível sobre o tema. Essa metodologia é aplicada em uma
revisão integrativa para sintetizar dados qualitativos e quantitativos convergentes, entre
trabalhadores sujeitos ao trabalho em turnos, de forma a reorganizar o conhecimento sobre
a medida da fadiga com a escala de sentimento de fadiga. Os resultados permitiram
construir um meta-modelo sistêmico explicativo do fenômeno da fadiga e evidenciaram a
validade psicométrica da escala. Em seguida, o trabalho descreve a prevalência de fadiga
no trabalho entre pilotos da aviação civil brasileira e demonstra a validade da escala de
sentimento de fadiga naquele contexto, a partir da perspectiva da psicologia sistêmica. Para
isso, foi realizado um estudo do tipo observacional transversal, em uma amostra de 1.066
pilotos de empresas aéreas brasileiras. Os resultados evidenciaram a validade psicométrica
da escala, sugerindo uma prevalência da fadiga no trabalho dos pilotos de empresas aéreas
brasileiras de 59,4% (feminino) e 64,1% (masculino), com uma média da fadiga no
trabalho acima de um ponto de corte que definiria os trabalhadores como fatigados.
Finalmente, a perspectiva sistêmica sugere que não se pode reduzir as causas da fadiga,
sendo necessário considerar a mediação do contexto e o interrelacionamento sistêmico dos
sintomas associados. O estudo confirma que, na aviação civil, a escala de sentimento de
fadiga é uma medida válida da natureza e do nível da fadiga no trabalho, que pode ser
avaliada (screening) por meio da escala.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:bdtd.ucb.br:tede/2423 |
| Date | 29 November 2017 |
| Creators | Celestino, Victor Rafael Rezende |
| Contributors | Bucher-Maluschke, Júlia Sursis Nobre Ferro |
| Publisher | Universidade Católica de Brasília, Programa Stricto Sensu em Psicologia, UCB, Brasil, Escola de Saúde e Medicina |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UCB, instname:Universidade Católica de Brasília, instacron:UCB |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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