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Previous issue date: 2015-06-22 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior - CAPES / O transporte longitudinal de sedimento (TLS) ? fator condicionante para
ocorr?ncia de mudan?as morfol?gicas em ambientes costeiros. Compreender seus
mecanismos de movimento e transporte representa uma fonte de informa??o
essencial para elabora??o de projetos e planos de gerenciamento costeiro. Este
estudo tem como propostas caracterizar, inicialmente, a circula??o hidrodin?mica
atuante na regi?o de estudo, compreendida por quatro setores praiais do litoral sul
de Natal, e a partir dai avaliar o TLS m?dio anual obtido por meio de tr?s
reconhecidas equa??es (CERC, Kamphuis e Bayram et al.), definir qual formula??o
melhor se aplica a ?rea de estudo em quest?o, e analisar a variabilidade sazonal,
bem como a evolu??o decadal do transporte. A regi?o costeira selecionada para
esse trabalho constitui-se como um dos principais corredores tur?sticos da cidade,
por?m vem sofrendo s?rios agravos decorrentes dos efeitos associados entre
agentes hidrodin?micos e sua ocupa??o desordenada. Como ferramenta foi utilizado
o Sistema de Modelagem Costeira do Brasil (SMC-Brasil), no qual se apresenta
integrado uma s?rie de modelos num?ricos e uma base de dados devidamente
calibrados e validados para serem utilizados na elabora??o de projetos ao longo da
zona costeira brasileira. As taxas de TLS foram obtidas para 15 perfis praiais
distribu?dos ao longo da ?rea de estudo. Suas extens?es levaram em considera??o
a profundidade de fechamento calculada pela equa??o de Harllermeier, e a ado??o
de propriedades f?sicas do sedimento t?picos de praias arenosas, com exce??o do
di?metro m?dio dos gr?os, o qual foi calculado por meio de um algoritmo de
otimiza??o baseado na formula??o de perfil de equil?brio proposta por Dean. De
forma geral, os resultados mostraram uma intensifica??o dos agentes
hidrodin?micos sob condi??es de agita??o mar?tima extremas, principalmente junto
aos promont?rios existentes na regi?o. Dentre as equa??es analisadas, Bayram et
al. foi definida como a mais adequada, com predomin?ncia de transporte no sentido
sul-norte e as maiores taxas da ordem de 700.000 m3
/ano a 2.000.000 m3
/ano. A
an?lise sazonal tamb?m indicou um predom?nio de transporte longitudinal no sentido
sul-norte, com as maiores taxas associadas ?s esta??es de outono e inverno.
Nesses per?odos se observam estados erosivos de praia, o que indica, portanto,
uma rela??o direta entre a din?mica sedimentar e a ocorr?ncia de estados de mar
mais energ?ticos. No que tange ? evolu??o decadal do transporte, foi constatada
uma diminui??o da taxa de transporte da d?cada de 50 a d?cada de 70, seguida de
um aumento at? a d?cada de 2000, que coincide com o inicio do processo de
urbaniza??o de alguns trechos do litoral contemplados. / The longshore sediment transport (LST) is determinant for the occurrence of
morphological changes in coastal environments. Understanding their movement
mechanisms and transport is an essential source of information for the project design
and coastal management plans. This study aims to characterize, initially, the active
hydrodynamic circulation in the study area, comprised of four beach sectors from the
south coast of Natal, assessing the average annual LST obtained through three
proven equations (CERC, Kamphuis and Bayram et al.), defining the best formulation
for the study area in question, and analyze the seasonal variability and the decadal
transport evolution. The coastal area selected for this work constitutes one of the
main tourist corridors in the city, but has suffered serious damage resulting from
associated effects of hydrodynamic forcings and their disorderly occupation. As a tool
was used the Coastal Modelling System of Brazil (SMC-Brazil), which presents
integrated a series of numerical models and a database, properly calibrated and
validated for use in developing projects along the Brazilian coastline. The LST rates
were obtained for 15 beach profiles distributed throughout the study area. Their
extensions take into account the depth of closure calculated by Harllermeier
equation, and regarding the physical properties of the sediment, typical values of
sandy beaches were adopted, except for the average diameter, which was calculated
through an optimization algorithm based on equilibrium profile formulation proposed
by Dean. Overall, the results showed an intensification of hydrodynamic forcings
under extreme sea wave conditions, especially along the headlands exist in the
region. Among the analyzed equations, Bayram et al. was the most suitable for this
type of application, with a predominant transport in the south-north direction and the
highest rates within the order of 700.000 m3
/year to 2.000.000 m3
/year. The seasonal
analysis also indicated a longitudinal transport predominance in the south to north,
with the highest rates associated with the fall and winter seasons. In these periods
are observed erosive beach states, which indicate a direct relationship between the
sediment dynamics and the occurrence of more energetic sea states. Regarding the
decadal evolution of transportation, it was found a decrease in transport rate from the
50?s to the 70?s, followed by an increase until the 2000?s, coinciding with the
beginning of urbanization process in some stretches of the studied coastline.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufrn.br:123456789/20165 |
| Date | 22 June 2015 |
| Creators | Ara?jo, David Jefferson Cardoso |
| Contributors | 52265854972, http://lattes.cnpq.br/6556306307432176, Gobbi, Mauricio Felga, 59310065672, http://lattes.cnpq.br/1438279802830320, Pereira, Pedro de Souza, 00875952496, http://lattes.cnpq.br/1937720114661455, Amaro, Venerando Eust?quio, 35385839191, http://lattes.cnpq.br/4215328958233942, Scudelari, Ada Cristina |
| Publisher | Universidade Federal do Rio Grande do Norte, PROGRAMA DE P?S-GRADUA??O EM ENGENHARIA SANIT?RIA, UFRN, Brasil |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFRN, instname:Universidade Federal do Rio Grande do Norte, instacron:UFRN |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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