Este plan estratégico se desarrolla para el sector transporte público urbano de Lima
metropolitana con economía circular. Está integrado por la Municipalidad Metropolitana de
Lima, junto con transportistas de buses, custers y combis, así como de taxis. Además se
integra el servicio de transporte articulado conocido como El Metropolitano, y el metro o tren
eléctrico. Con este plan estratégico se propone el cambio de una economía tradicional, que
consiste en el uso de insumos para brindar un servicio, hacia una economía circular. Este
concepto implica la reutilización de los desechos, que para el caso de transporte público se
dan por los servicios de mantenimiento, reparaciones y chatarreo luego de la vida útil.
Se propone que en el año 2035 el sector se convierta en un referente para América
Latina, por la alta calidad que brinde a sus usuarios y el bajo impacto negativo sobre el medio
ambiente. Para ello se proponen renovar las unidades, adquiriendo vehículos que utilicen
combustibles no contaminantes y que tengan capacidad para mayor cantidad de pasajeros. Al
mismo tiempo se debe brindar capacitación a todos los colaboradores del sector, incluyendo a
los empleados de la Municipalidad Metropolitana de Lima, a los choferes, cobradores y
usuarios. Con esto se busca que haya una cultura de reutilización de desechos. Al
complementar las estrategias anteriores con la construcción de vías y corredores viales se
logrará tener un descongestionamiento del tráfico, con efecto favorable en el tiempo de
duración de los viajes y por ende mejorando la calidad de vida de todos los limeños. Ellos
además se beneficiarán de la reducción en las emanaciones de gases. / This strategic plan is developed for the urban public transport sector in metropolitan
Lima wit circular economy. It consists of the Metropolitan Municipality of Lima, along with
bus carriers, custers and combis and taxis. Furthermore articulated transport service known as
the Metropolitan, and the subway or light rail is integrated. With this strategic plan change
from a traditional economy, which involves the use of inputs to provide a service to a circular
economy it is proposed. This concept involves the reuse of waste, which in the case of public
transport are taken for the maintenance, repair and scrapping after lifetime.
There is proposed that in 2035 the sector has become a reference for Latin America,
for the high quality that provides its users and low negative impact on the environment. For
that purpose to renew units, acquiring vehicles using clean fuels and have capacity for as
many passengers. At the same time it should provide training to all employees in the sector,
including employees of the Metropolitan Municipality of Lima, drivers, collectors and users.
This seeks to be a culture of reuse. Complementing the above strategies with the construction
of roads and road corridors will be achieved having a decongesting traffic, with a favorable
effect on the duration of travel and thus improving the quality of life of all of Lima. They also
benefit from the reduction in the emission of gases.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/14860 |
| Date | 29 August 2019 |
| Creators | Castro Ausejo, César Alfonso, Huanca Huacachi, Ysabel Laura, Meléndez Zavala, Luis Arturo, Villanueva Zevallos, Lorena |
| Contributors | Pino Jordán, Ricardo Miguel |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú, PE |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/ |
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