Bakgrund: De ökande utsläppen av växthusgaser som bidrar till den globala uppvärmningen gör hållbarhet till ett viktigt ämne i dagens samhälle. Godstransporter står för en betydande del av dessa utsläpp och än idag drivs mer än 90% av Sveriges lastbilar av fossil diesel. Samtidigt ökar behovet av transporter som tillgodoser samhällets alla behov vilket påverkar aktörer från ett ekonomiskt, socialt och miljömässigt perspektiv. Detta gör att åkeriföretag får stor betydelse för hela supply chains vilket gör att hållbarhet kan vara viktigt som konkurrensmedel. Sverige har som mål att inrikestransporter ska nå netto noll i växthusgasutsläpp år 2045 vilket innebär att åkeribranschen står inför stora utmaningar. Syfte: Syftet med denna uppsats är att öka förståelsen för hur svenska åkeriföretag som utför vägburna godstransporter i Sverige kan bli mer konkurrenskraftiga via hållbarhetsarbete utifrån sociala, miljömässiga och ekonomiska faktorer, dvs Triple Bottom Line (TBL). Metod: Studien är utformad enligt en kvalitativ forskningsmetod med en tvärsnittsdesign där ett realistiskt perspektiv appliceras. Det empiriska materialet har samlats in via dokument och 16 semistrukturerade intervjuer med intervjupersoner från 13 olika åkeriföretag samt branschorganisationen Sveriges Åkeriföretag, vilka valdes ut med hjälp av ett kriteriestyrt urval i kombination med ett snöbollsurval. Slutsats: Genom att utgå ifrån företagets unika förutsättningar arbetar svenska åkeriföretag med hållbarhetsåtaganden utifrån hela TBL för att skapa konkurrensfördelar. Det finns en mängd olika framgångsfaktorer och hinder som påverkar åkeriföretags omställning till mer hållbara verksamheter och för att skapa hållbara och attraktiva värdeerbjudanden använder åkeriföretag i huvudsak en hybridstrategi med tyngdpunkt på hållbarhet som differentiering med inslag av lågkostnadsstrategi. Genom att använda sina interna resurser och samtidigt anpassa sig efter externa omvärldsfaktorer samt de begränsningar som naturen sätter skapar åkeriföretagen en unik kombination i ett värdeerbjudande där samtliga dimensioner i TBL behöver balanseras på ett sätt som transportköpare finner attraktivt.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:liu-187032 |
| Date | January 2022 |
| Creators | Dickman, Astrid, Eriksson, Ellen |
| Publisher | Linköpings universitet, Institutionen för ekonomisk och industriell utveckling, Linköpings universitet, Filosofiska fakulteten |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0024 seconds