Vorwort:
Das Fundament von Wachstum, Wohlstand und Arbeit
bilden Infrastruktur und Mobilität. Ohne Mobilität keine
Prosperität – das ist ein ökonomisches Grundprinzip.
Die Bundesregierung hat deshalb zum Beginn der
18. Wahlperiode einen Investitionshochlauf gestartet –
mit mehr Haushaltsmitteln, mehr Nutzerfinanzierung
und mehr privatem Kapital.
Jetzt geht es darum, unsere Mittel effizient einzusetzen.
Das leistet der Bundesverkehrswegeplan als Gesamtstrategie
für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur des
Bundes. In der Vergangenheit hatte der BVWP immer
wieder unterschiedliche Schwerpunkte: In den 80er
Jahren
den Ausbau des Schienennetzes. In den 90er Jahren
die Wiedervereinigung unseres Landes. In den 2000ern
die Anbindung der Metropolen. Heute geht es darum,
das Gesamtnetz zu stärken – und unsere Infrastruktur fit
zu machen für das global-digitale Zeitalter. Das heißt:
Verkehrswege modernisieren, Infrastruktur vernetzen,
Mobilität beschleunigen.
Der neue BVWP geht diese Herausforderung an. Mit einem
Volumen von 269,6 Milliarden Euro und über 1.000
Projekten ist er ein starkes Programm für die Infrastruktur.
Dabei setzen wir auf fünf wesentliche Innovationen:
1 ) Wir geben eine klare Finanzierungsperspektive.
Mit den Rekordmitteln aus dem Investitionshochlauf
ist der BVWP eine realistische und finanzierbare
Gesamtstrategie für den Erhalt und den Bau unserer
Infrastruktur.
2 ) Wir stärken das Prinzip Erhalt vor Aus- und Neubau.
In der Gesamtschau kommen wir damit auf einen
Rekordanteil von 69 Prozent für die Modernisierung
unserer Infrastruktur.
3 ) Wir setzen klare Prioritäten. Investiert wird dort,
wo für Menschen und Wirtschaft der größte Nutzen
entsteht. Das heißt: Wir stärken Hauptachsen und
Knoten – und steigern dadurch die Leistungsfähigkeit
im gesamten Netz.
4 ) Wir beseitigen Engpässe. Der neue BVWP konzentriert
die Investitionen in Aus- und Neubau verkehrsträgerübergreifend
darauf, Engpässe aufzulösen und dadurch
den Verkehrsfluss im Gesamtnetz zu optimieren.
5 ) Wir haben intensiv die Öffentlichkeit beteiligt.
Der BVWP 2030 ist der erste Bundesverkehrswegeplan,
der gemeinsam mit der Öffentlichkeit erarbeitet
und entwickelt wurde – von der Grundkonzeption
über Projektvorschläge bis hin zum Entwurf.
Wir sind überzeugt: Mit dem Bundesverkehrswegeplan
2030 bleiben wir das Mobilitätsland Nr. 1 – und schaffen
so die Voraussetzungen für das Wachstum, den Wohlstand
und die Arbeit von morgen.:Inhaltsübersicht
Vorwort des Ministers I
Zusammenfassung II
Inhaltsübersicht VII
Inhaltsverzeichnis VIII
Abbildungs- und Tabellenverzeichnis X
Teil I: Ziele und Grundsätze der Bundesverkehrswegeplanung –
Investitionen
in eine bedarfsgerechte Verkehrsinfrastruktur 1
1 Herausforderungen und Lösungsansätze –
Wie finanzieren wir unsere Verkehrsinfrastruktur? 2
2 Aufgaben und Ziele der Bundesverkehrswegeplanung –
Was wollen wir erreichen? 5
3 Rolle und Entstehungsprozess des BVWP 2030 –
Was ist ein Bundesverkehrswegeplan? 7
Teil II: Die Ergebnisse – 269,6 Mrd. Euro für ein zukunftsfähiges
Verkehrsnetz 13
4 Finanzvolumen des BVWP 2030 im Überblick –
Wie werden die Mittel verteilt? 14
5 Effekte der BVWP-Umsetzung –
Welchen Nutzen stiften die Investitionen? 16
6 Investitionen in Erhaltung und Ersatz –
Wie rüsten wir unser Bestandsnetz für die Zukunft? 26
7 Investitionen in Aus- und Neubau –
Wie entwickeln wir unser Verkehrsnetz weiter? 33
8 Behörden- und Öffentlichkeitsbeteiligung –
Wie können Bürger, Fachwelt und Verwaltung
die BVWP-Aufstellung mitgestalten? 44
9 Verkehrsinfrastruktur jenseits des BVWP –
Wie entwickeln wir unser Verkehrssystem zusätzlich weiter? 47
Teil III: Die wissenschaftlichen Grundlagen –
Methodische Basis für einen transparenten BVWP 53
10 Verkehrsprognose 2030 –
Wie viel Verkehr bringt die Zukunft? 54
11 Methodik zur Ermittlung des Erhaltungs- und Ersatzbedarfs 57
12 Methodik zur Bewertung von Aus- und Neubauprojekten 59
Anlage 1 – Projektlisten Straße 75
Anlage 2 – Projektlisten Schiene 155
Anlage 3 – Projektlisten Wasserstraße 171
Anlage 4 – Netzkategorisierung bei der Wasserstraße 179
Quellenverzeichnis 182
Abkürzungsverzeichnis 184
| Identifer | oai:union.ndltd.org:DRESDEN/oai:qucosa:de:qucosa:79611 |
| Date | 17 June 2022 |
| Creators | Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur |
| Source Sets | Hochschulschriftenserver (HSSS) der SLUB Dresden |
| Language | German, German |
| Detected Language | German |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, doc-type:report, info:eu-repo/semantics/report, doc-type:Text |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | urn:nbn:de:bsz:14-qucosa2-795799, qucosa:79579 |
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