Actualmente, debido al crecimiento automotor en el Perú, se ha generado una problemática de gran envergadura con relación al deterioro prematuro de la infraestructura vial en las carreteras principales del país, debido a la falta de intervenciones de actividades de mantenimiento vial, o que no se efectúan a tiempo y tampoco de forma preventiva.
Se trata de un problema importante debido al amplio escenario que presenta una carretera, donde no solo el pavimento o calzada es una prioridad de atención en el mantenimiento rutinario y periódico, sino que también abarquen todos sus componentes de la infraestructura vial, como la señalización horizontal, señalización vertical, elementos de seguridad vial, puentes peatonales, puentes vehiculares, drenaje, etc.
En varios tramos viales de las carreteras del Perú, no se vienen realizando actividades de mantenimiento, o si se vienen realizando actividades de mantenimiento son de forma tradicional que no contemplan un sistema de gestión que ayude a realizar un planeamiento, control de costos y estadísticas de intervenciones de mantenimiento rutinario, periódico y de emergencia, que ayuden a la adecuada conservación vial de las carreteras.
Finalmente, cabe resaltar que, realizando las actividades de mantenimiento de conservación vial adecuada en una carretera, disminuirán significativamente el costo de mantenimiento de la infraestructura vial, los índices de accidentes de tránsito, pérdida de tiempo y malestar a los usuarios de la vía.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PERUURP/oai:cybertesis.urp.edu.pe:urp/1409 |
| Date | January 2018 |
| Creators | González Huaco, Max Santiago |
| Publisher | Universidad Ricardo Palma |
| Source Sets | Universidad Ricardo Palma (URP) |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Source | Repositorio de Tesis - URP, Universidad Ricardo Palma |
| Rights | https://creativecommons.org/licenses/by-nc/3.0/, info:eu-repo/semantics/openAccess |
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