Many city planners, regional authorities and transport providers are tasked with the challenging job of selecting which type of public buses are suited to their location and priorities. The challenges of which are multidimensional in nature due to different policies to adhere to as well as economic, environmental and technical tradeoffs between options. The aim of this report was to provide decision support in the choice of powertrains and energy sources for buses in public transport systems. The methodology used was a multi-criteria analysis. The assessed transportation options include buses running on diesel, biogas, fatty acid methyl esters (FAME), hydro-treated vegetable oils (HVO), bioethanol as well as battery electric vehicles (BEVs) assessed separately as opportunity and overnight charging. Suitable bus solutions were broken into six key areas to be considered when selecting fleets. These involved economic, technical, reliability, infrastructure, environmental and social issues. The economic considerations highlighted: the cost of ownership and the market share of vehicles. Vehicle performance considerations included: the range/refuel time of a vehicle. Considerations involved in delivery reliability were: national energy security, whether there was a short-term backup fuel as well as current and future policy support. Another consideration regarding infrastructure was: the required level of change required. Regarding environment and energy, considerations of merit involved: well-to-wheel greenhouse gas reductions, air pollution in relation vehicle regulations, noise levels, nutrient recyclability as well as associated resource impacts. The social considerations were determined as: public opinion and job creation. From the compiled results assessing each criterion the grading matrix suggested it was biogas buses followed closely by HVO buses that scored the best. Weighted results were also conducted, emphasizing the most important criteria according to surveyed stakeholders which resulted in HVO and Biogas again performing the best. / Många stadsplanerare, regionala myndigheter och transportleverantörer har uppgift att utföra det utmanande arbetet med att välja vilken typ av offentliga bussar som passar deras läge och prioriteringar. Utmaningarna är multidimensionella på grund av olika politikområden för att följa såväl ekonomiska, miljömässiga som tekniska avvägningar mellan alternativ. Syftet med denna rapport var att ge beslutsstöd när det gäller val av elmotorer och energikällor för bussar i kollektivtrafiksystemen. Metoden som använts var en analys av flera kriterier. De bedömda transportalternativen inkluderar bussar som körs på diesel, biogas, fettsyrametylestrar (FAME), vattenbehandlade vegetabiliska oljor (HVO), bioetanol samt batteridrivna fordon (BEV) som bedömts separat som möjlighet och över natten laddning. Lämpliga busslösningar delades upp i sex nyckelområden som ska beaktas vid val av flottor. Dessa involverade ekonomiska, tekniska, tillförlitliga, infrastrukturella, miljömässiga och sociala frågor. Ekonomiska överväganden framhävs: ägandekostnader och marknadsandelar för fordon. Fordonets prestanda överväganden inkluderade: fordonets räckvidd / tankningstid. Överväganden som berörs av leveranssäkerhet var: nationell energisäkerhet, om det fanns ett kortsiktigt backupbränsle samt nuvarande och framtida politiskt stöd. En annan hänsyn till infrastrukturen var: den nödvändiga förändringsnivån. När det gäller miljö och energi var överväganden om meriter involverade: bränslesänkningar på vägen mot växthus, luftförorening i förhållande till fordonsbestämmelser, bullernivån, återvinningsförmåga för näringsämnen samt tillhörande resurskonsekvenser. De sociala övervägandena bestämdes som: allmän åsikt och skapande av arbetstillfällen. Från de sammanställda resultaten som bedömde varje kriterium noterades att biogasbussar, som följdes noggrant av HVO-bussar, gjorde det bästa enligt graderingsskalmatrisen. Viktiga resultat genomfördes också, med betoning på de viktigaste kriterierna enligt de undersökta intressenterna, vilket resulterade i att HVO och Biogas återigen utför de bästa.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-235697 |
| Date | January 2018 |
| Creators | Magorrian, Eamon |
| Publisher | KTH, Hållbarhet och miljöteknik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ABE-MBT ; 18459 |
Page generated in 0.0024 seconds