[pt] O objetivo principal desta pesquisa foi caracterizar o
fenômeno de corrosão localizada na região da junta
soldada
de elos de amarras do tipo ORQ utilizados em sistemas de
ancoragem offshore. Para tal, foram selecionados elos de
amarras retirados de serviço ao final de sua vida útil
programada e sem sinais de corrosão localizada (elos sem
corrosão) e elos de amarras que tiveram abreviada sua
vida
útil em função de corrosão localizada (elos com
corrosão).
Inicialmente, promoveu-se a determinação das
características microestruturais, na qual se destacou o
intenso bandeamento microestrutural de ferrita/perlita,
bem
como as propriedades mecânicas e de fratura das juntas
soldadas em ambas as condições. Em seguida, ensaios
eletroquímicos avaliaram a susceptibilidade à corrosão
das
diferentes regiões da junta soldada. Os resultados
mostraram a zona termicamente afetada como anódica, com
alta taxa de corrosão em elos com corrosão, enquanto que,
em elos sem corrosão, esta mesma região foi catódica, com
baixa velocidade de corrosão. Após tais ensaios, a zona
termicamente afetada dos elos com corrosão foi submetida
a
diferentes tratamentos térmicos visando a diminuição de
sua
taxa de corrosão. O tratamento térmico de recozimento,
prévio à têmpera e revenido, foi importante para a
diminuição da taxa de corrosão desta região. Finalmente,
as
juntas soldadas em ambas as condições foram analisadas
por
difração de raios-X, que evidenciou a presença de
partículas de segunda fase contendo níquel e cromo na
zona
termicamente afetada dos elos com corrosão. Tais
partículas
foram apontadas, possivelmente, como causadoras do
endurecimento e da maior susceptibilidade à corrosão
desta
região. / [en] The purpose of this work was to characterize the
localizated corrosion phenomenom in the weld region of
offshore mooring chains type ORQ. In this sense, a number
of chain links were selected after finishing their
projected life time without corrosion signs (chains without
corrosion) as well as chain links which showed a reduced
life time caused by localizated corrosion (chains with
corrosion). Initially, a microetructural characterization,
that revealed a strong ferrite-pearlite banding, as well as
mechanical testing were carried out for both material´s
conditions. In the sequence, eletrochemistry tests
evaluated the corrosion susceptibility of the different
regions of the weld joint. The results showed that the heat
affected zone concerning the chains with corrosion was the
anodic region, with high corrosion rate, while the same
region on the not corroded chains was the cathodic one,
with low corrosion rate. After that, the heat affected zone
regarding the corroded chains was subjected to different
heat treatments aiming to reduce its corrosion rate. The
annealing heat treatment, previous to quenching and
tempering, was considered important in order to decrease
the corrosion rate of this region. Finally, the welded
joints in both conditions were analyzed by means of X-ray
diffraction, which pointed to the presence of second phase
particles containing nickel and chromium in the heat
affected zone of the corroded chains. The hardening and the
high corrosion susceptibility showed by this region was
attributed for these particles.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:4762 |
| Date | 12 April 2004 |
| Creators | SILVIA NAIRA DA CRUZ CESAR LEAL |
| Contributors | MARCOS VENICIUS SOARES PEREIRA |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
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