Orientador : Prof. Dr. Alessander Christopher Morales Kormann / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Construção Civil. Defesa: Curitiba, 2014 / Inclui referências / Area de concentração : Geotecnia / Resumo: No Brasil, o meio utilizado para que produtos e pessoas cheguem de um lugar ao outro
acaba, em algum momento passando por malhas viárias, as quais fazem a ligação entre
uma cidade e outra, por exemplo. Estas rodovias por sua vez, acabam cruzando regiões
de encostas naturais da Serra do Mar, as quais se constituem basicamente por solos
residuais e coluvionares. Em consequência dos processos anisotrópicos gerados na
construção e utilização destas rodovias, muitas vezes o que se vê como resultado são
movimentações de solo e necessidade de interdição das mesmas, além de riscos gerados
a vidas humanas. Atualmente, com o avanço da computação e dos equipamentos de
monitoramento são possíveis análises que visam melhor entender o comportamento do
maciço e dos sistemas estruturais nele posicionado afim de, analisar e discutir questões
voltadas à segurança. O presente trabalho analisou uma encosta da Serra do Mar
catarinense, localizada entre as cidades de Balneário Camboriú e Itapema. No local foi
executado um sistema de contenção com estacas raiz e tela metálica grampeada, visando
à estabilização do solo residual e do colúvio existente no pé da encosta, às margens da
BR-101. As análises foram realizadas a partir de modelos de tensão x deformação,
baseados em elementos finitos. A estratigrafia foi definida com sondagens geofísicas de
eletrorresistividade e os parâmetros de resistência e deformabilidade em ensaios de
laboratório e revisão bibliográfica. As conclusões contemplam o modelo computacional
da seção finalizado, o qual permite identificar o comportamento do sistema de
contenção frente aos diversos carregamentos em que o mesmo é submetido, tanto pela
elevação do lençol freático, quanto pela variação do formato da contenção. Além disso,
comprova a importância de estudos mais abrangentes das seções das encostas, quando
verificada a necessidade de estabilização nas mesmas.
Palavras-chave: Análises tensão x deformação. Estabilidade de taludes. Serra do Mar. / Abstract: In Brazil, the way used for products and people to get from one place to another, at
some point through road networks, which make the connection among the cities, for
example. And sometimes, these highways need to cross regions of natural slopes da
Serra do Mar, that it has constituted basically by residual soil and colluvium. As a result
of anisotropic processes generated in the construction and use of highways, many times
which can be observed as a result of soil are movements and the necessity to block
them, beyond the risks generated against humans. Nowadays, with the computational
and monitoring equipment progress are possible analyzes to understand the behavior of
mass and buildings positioned on it. In order to analyze and discuss issues related to the
safety of users. This study examined the slope of the Serra do Mar of Santa Catarina,
it’s located between the cities of Balneário Camboriú and Itapema. In the local was
implemented a containment system with root piles and steel wire mesh with nails,
aimed at stabilizing the residual soil and colluvium existing at the slope, close to BR -
101. The analyzes were carried out from stress-strain models based on finite elements.
The stratigraphy was defined resistivity geophysical surveys and parameters of strength
and deformability in laboratory tests and literature review. The conclusions include the
computational model of section completed, which identifies the behavior of the
containment system against several loads that it is submitted, sometimes by raising the
water table, sometimes by variation of the containment design. Moreover, proof the
importance for more comprehensive studies of sections of the slopes when checked the
necessity to stabilize them.
Keywords: Stress-strain analysis. Slope stability. Serra do Mar.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:dspace.c3sl.ufpr.br:1884/36894 |
| Date | January 2014 |
| Creators | Pretto, José Henrique Ferronato |
| Contributors | Kormann, Alessander C. Morales, Universidade Federal do Paraná. Setor de Tecnologia. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Construção Civil |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 109f. : il. algumas color., grafs., tabs., application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFPR, instname:Universidade Federal do Paraná, instacron:UFPR |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | Disponível em formato digital |
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