Les alliages d'aluminium utilisés dans l'industrie aérospatiale présentent une microstructure complexe en raison des traitements thermiques et mécaniques auxquels ils ont été soumis pour l'amélioration de leur dureté. La microstructure de ces alliages est caractérisée par la présence d'un grand nombre de particules intermétalliques (IM) dont l'activité électrochimique est différente de celle de la matrice environnante conduisant à l'apparition de phénomènes de corrosion localisée comme des cellules galvaniques. Au cours de ces dix dernières années, la spectroscopie d'impédance électrochimique locale (SIEL) a été utilisée comme un outil puissant pour mettre en évidence les caractéristiques locales associées à la corrosion ainsi qu'étudier les questions théoriques liées aux distributions de courant et potentiel à la surface des électrodes et leur corrélation avec la réactivité de surface. Cette approche est basée sur l'analyse des différentes impédances locales acquises par une bi-électrode placée au voisinage de la surface de l'électrode et sur la simulation de ces résultats. L'objectif de ce travail est d'étudier la corrosion localisée d'un alliage Al 7475-T761, utilisé, pour ses propriétés mécaniques, dans les ailes d'avion et le fuselage, dans les milieux contenant des ions sulfate au moyen de la spectroscopie d'impédance électrochimique (SIEL) et de la SIEL associés à la caractérisation microstructurale par MEB/EDS. Les résultats obtenus avec les techniques globales ainsi que la caractérisation microstructurale ont confirmé que le pH local augmente à l'interface matrice/IM en raison de la réaction cathodique sur les particules IM qui est la cause la plus importante de corrosion localisée de l'alliage. Ce processus conduit à la dissolution locale de la couche passive et à une dépolarisation importante de la réaction d'oxydation de l'aluminium conduisant à une forte augmentation de la vitesse de corrosion du métal. D'autre part, les études mettant en oeuvre l'électrode à disque tournant (RDE) ont révélées que les ions sulfate augmentent les performances anti corrosion de la couche passive et sont particulièrement agressifs à linterface IM/Cu. En ce qui concerne les études avec la technique SIEL, elles ont été effectuées en utilisant un couple modèle Al 7475/Cu afin de simuler la réactivité électrochimique de l'interface IM/alliage. A notre connaissance, cette approche est nouvelle car c'est la première fois qu'un alliage commercial a été utilisé comme l'un des composants d'un couple modèle pour des études électrochimiques locales. Les résultats obtenus sont conformes aux modèles théoriques déjà développés pour les effets induits par la géométrie sur les distributions de courant et de potentielle sur la réactivité de surface des électrodes. Il a également été montré que la bi-électrode est sensible à de petites variations de la réactivité électrochimique à l'interface du couple galvanique, ce qui a été confirmé par SEM / EDS. Une autre originalité de ce travail concernant la technique SIEL, est l'utilisation pour la première fois d'une tri-électrode acquérir les diagrammes d'impédance locale. Ce système permet la mesure simultanée des composantes normale et radiale de la densité de courant locale et rend possible une meilleure compréhension des phénomènes locaux interfaciaux. Les résultats des mesures avec ce nouveau système sont en bon accord avec le modèle théorique de la réponse électrochimique locale présenté dans ce travail, montrant ainsi que qu'il peut être un outil précieux pour une meilleure compréhension des processus électrochimiques locaux.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:CCSD/oai:tel.archives-ouvertes.fr:tel-00805651 |
| Date | 20 July 2011 |
| Creators | Vicente Ferrari, Jean |
| Publisher | Université Pierre et Marie Curie - Paris VI |
| Source Sets | CCSD theses-EN-ligne, France |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | French |
| Type | PhD thesis |
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