[pt] O contínuo processo de transformação do mercado faz com
que as empresas
não pensem unicamente em si mesmas, mas em toda a cadeia
de suprimentos, na
qual estão inseridas. Atualmente, a principal meta é a
redução dos seus diversos
custos de distribuição, fazendo uso de novas tecnologias
ou melhores sistemas,
sem esquecer de manter ou melhorar o seu nível de serviço.
Este trabalho
considera um sistema de distribuição física constituído
por um centro de
distribuição (CD) e 44 furgões. A partir do CD os furgões
atendem diariamente
todos os clientes situados na Região Metropolitana do Rio
de Janeiro. Nesta
dissertação serão examinadas algumas propostas de
configuração da rede de
distribuição porta-a-porta de uma grande empresa
industrial, na Região
Metropolitana do Rio de Janeiro, para se chegar a menores
custos, desperdícios e
maior eficiência. O sistema atual é avaliado e diversas
configurações de
modificação na estrutura do sistema são examinadas,
incluindo a colocação de um
ou mais depósitos regionalizados, dentro da Região
Metropolitana do Rio de
Janeiro, auxiliando o depósito central (CD Principal), de
modo a reduzir as
distâncias percorridas, reduzir a frota e melhorar o
atendimento aos clientes. Após
a montagem das configurações, são feitas três análises
para examinar as variações
dos custos logísticos, dependendo da evolução da demanda e
de
congestionamentos resultantes nas vias da Região
Metropolitana. O trabalho
conclui mostrando que o aumento de custos das estruturas
propostas, com mais
um único depósito avançado, pode ser recompensado com
ganhos operacionais e
mercadológicos. A consideração de cenários futuros, com
maiores custos de
combustíveis e maiores congestionamentos reforça a
proposta, sem chegar a
viabilizar a proliferação dos depósitos avançados. / [en] The continuous process of transformation of the market
forces the
companies to think not only on themselves, but on the
whole supply chain, in
which they are inserted. Currently, the main goal is the
reduction of their diverse
costs of distribution, making use of new technologies or
better systems, without
forgetting to keep or improving its level of service. This
study considers a
physical distribution system that operates with one
distribution center (DC) and
44 small trucks. Departing everyday from the DC the trucks
supply all customers
that belong to the Metropolitan Region of Rio de Janeiro.
In this thesis some
proposals for the door-to-door configuration of the
distribution network of a great
industrial company will be examined, in the Metropolitan
Area of Rio de Janeiro,
to reach lower costs, less waste and greater efficiency.
The current system is
evaluated and diverse configurations of modification in
the system`s structure are
examined, including the introduction of one or more
deposits, in the Metropolitan
Area, assisting the central deposit, in order to reduce
the traveled distances, to
reduce the fleet and to improve the customer`s attendance.
After the assembly of
the configurations, and considering various scenarios of
evolution of demand and
increase of traffic congestion, analyses are made to
examine the variations of the
logistics costs. The thesis goes to showing that the
increase in the costs of an
additional advanced warehouse, can be paid with
operational and marketing
profits. The consideration of future scenarios with larger
fuel costs and more
dramatic traffic congestion shall reinforce the proposal
of one warehouse but yet
do not recommend the proliferation of them.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:7342 |
| Date | 25 October 2005 |
| Creators | PAULO MARCIO SIQUEIRA DE AGUIAR |
| Contributors | NELIO DOMINGUES PIZZOLATO |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | TEXTO |
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