Spännhjulen på den av BAE Systems Hägglunds tillverkade midjestyrda bandvagn BvS10 har nått sin belastningsgräns, eftersom vagnens vikt numera uppgår till 16 000 kg. I det här arbetet undersöks om det skulle vara möjligt att tillverka ett hjul dimensionerat för 17 000 kg, utan att ändra hjulets diameter, lagring eller bandstyrning. Eftersom hjulet även borde gå att använda som bärhjul tas viss hänsyn till att vikten bör hållas nere. Huvudspåret för undersökningen är att hjulen ska gjutas i aluminium och därför görs försök att utforma geometrin för att utnyttja gjutmetodens fördelar till fullo. Relevanta lastfall tas fram för hjulen som sedan beräknas med hjälp av finita element-metoden för att undersöka om de besitter tillräckliga hållfasthetsegenskaper. Undersökningen visar att det borde gå att tillverka aluminiumhjul som kombinerar tillräcklig hållfasthet med de geometriska kraven, som dessutom inte behöver väga mer än nuvarande hjul. Hjulens slutgiltiga design är relativt simpel vilket öppnar upp för möjligheten att svarva fram hjulen istället för att gjuta dem. / The tension wheel on the BAE Systems Hägglunds BvS10 has reached its load carrying limit. The cause of this is the current vehicle weight now reaching 16 000 kg. This report examines the possibility to increase the load carrying capability of the tension wheel so that it will withstand the forces applied from a vehicle weighing 17 000 kg. No changes are to be made regarding the wheels outer diameter, bearing or track guide. The wheel should also be able to see use as a road wheel, which means that the weight of the wheel should be held at a minimum. The primary approach is to make the wheel out of cast aluminium. This dictates that efforts should be made to take full advantage of the benefits of different casting methods, when designing the wheel geometry. Finite element analysis for relevant load cases is performed on the wheels to see if they possess the required mechanical properties. The results indicate that it is possible to produce aluminium wheels that combine sufficient mechanical strength with the geometrical requirements. The study also shows that the weight of these wheels would be comparable or only slightly higher than the weight of the current wheels. The final design of the wheels suggested is relatively simple, which provides the possibility to produce it using lathe machining instead of casting.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:umu-174131 |
| Date | January 2020 |
| Creators | Sikström, Erik |
| Publisher | Umeå universitet, Institutionen för tillämpad fysik och elektronik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0021 seconds