Acoustic emissions are small vibration pulses, elastic waves, emitted from damage processes such as crack growth inside a material. Acoustic emission (AE) is also the name of the test method in which theses emissions are recorded and analysed and the method is used in materials research and the testing and inspection of structures. At Scania, a large manufacturer of trucks and buses, previous attempts to implement this technique has been unsuccessful due to the fact that the hydraulic rigs in which the material typically is tested, produce a high background noise level, that covers the interesting emissions from the material.In this thesis two materials, a grey iron and a carbon fiber reinforced polymer were tested in a hydraulic rig at Scania. Since the material signal was buried in the noise, the entire waveform was recorded, which is an unusual approach, since it generates large amounts of data. It was shown that using frequency analysis, it is possible to extract the material emissions in spite of the hydraulic noise. That fact makes it possible to follow the internal processes of the material leading up to failure, which means new interesting opportunities in materials testing at Scania. / Akustisk emission är små elastiska vågor som bland annat kommer från processer i ett material, såsom spricktillväxt. Akustisk emission (AE) är namnet på den testmetod där dessa vibrationer registreras och analyseras. Metoden används i materialprovning och för att testa och inspektera komponenter, såsom tryckkärl. På Scania, en stor tillverkare av lastbilar och bussar, har tidigare undersökningar för att implementera denna teknik på utmattning inte lyckats. Anledningen ligger i att de hydrauliska riggarna som testningen vanligtvis sker i, typiskt sett genererar ett bakgrundsljud som skymmer den intressanta signalen från materialet. I detta examensarbete testades två typer av material, gråjärn och en kolfiberarmerad komposit, i en hydraulisk rigg på Scania. Eftersom de akustiska emissionerna från materialet gömdes i bakgrunden användes metoden att spara ner hela vågformen för signalen, vilket är ovanligt eftersom detta innebär att mycket stora mängder data måste sparas. Det visade sig genom frekvensanalys vara möjligt att extrahera de akustiska emissionerna från materialet, trots det hydrauliska bruset. Det faktum att det är möjligt att följa de processerna inuti materialet, som föregår brottet, öppnar upp nya intressanta möjligheter för materialprovning på Scania.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-183527 |
| Date | January 2015 |
| Creators | Lison Almkvist, Axel |
| Publisher | KTH, Maskinkonstruktion (Inst.) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | MMK 2015:08 MKN 127 |
Page generated in 0.002 seconds