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Previous issue date: 2014-03-20 / Nenhuma / Um dos maiores problemas do Brasil está relacionado à infraestrutura de transporte que é oferecida para o escoamento de produtos e insumos de todos os segmentos da economia do país. A indústria petroquímica de segunda geração, objeto deste estudo, também apresenta o mesmo problema: entregar aos seus clientes o seu produto final. Este trabalho – cujo foco foi o desenvolvimento de um conjunto de cenários prospectivos ligados ao redimensionamento da matriz de transporte para o ano de 2020 – tem em vista proporcionar ao segmento de estudo possíveis soluções, em médio e em longo prazos, ligadas ao transporte na modalidade de venda. A elaboração desses cenários embasou-se na teoria construída por Schwartz (2000) e Van Der Heidjen (2009), a qual possibilitou uma visão e um detalhamento do método de cenários. Essa técnica de desenvolvimento de cenários, neste estudo, visou dimensionar, em montante de capital e volume, a aplicação dos investimentos no PAC II que implicariam a variação do percentual de participação de cada modal na matriz de transporte nos cenários desenvolvidos. Para desenvolver este trabalho, três premissas tiveram de ser analisadas: investimentos do PAC II seguindo a mesma taxa de aplicação do PAC I, a taxa de crescimento econômico e a opinião dos especialistas entrevistados. Foram analisados artigos e estudos e, posteriormente, relacionados às opiniões de especialistas do setor, coletadas a partir da aplicação de um roteiro de perguntas semiestruturado e analisado por meio do método de análise de conteúdo. As pesquisas e entrevistas investigaram cada modal de transporte disponível e seu comportamento de acordo com cada situação econômica e infraestrutura disponibilizada. O passo seguinte foi o desenvolvimento de três cenários prospectivos, nos quais se buscou simular como se daria a distribuição dos modais de transporte em cada cenário, levando-se em consideração as três premissas supracitadas. Por fim, chegou-se ao produto final deste trabalho, que pretende oferecer ao segmento petroquímico soluções prospectivas que, por ventura, possam auxiliar na tomada de decisão do referido setor no que diz respeito à redução de impactos causados pelo déficit de infraestrutura de transportes, o qual tem por consequência o atraso da entrega do produto final ao mercado consumidor. / One of the biggest problems in Brazil is related to the transport infrastructure that is offered to the flow of products and supplies for all segments of the economy. The second generation petrochemical industry, the object of this study also presents the same problem: deliver to its clients the final product. This work - which focused on the development of a set of future scenarios related to the resizing of transport for the 2020 array - is intended to provide the study of possible solutions segment, medium and long term, linked to the transport mode sales. The development of these scenarios was the basis for the theory constructed by Schwartz (2000) and Van Der Heidjen (2009), which provided a vision and a breakdown of the scenario method. This technique of scenario development, this study aimed to scale in capital amount and volume up investment in CAP II imply that the variation in the percentage of participation of each mode of transport in the matrix in the developed scenarios. To develop this work, three premises had to be analyzed: PAC investments II following the same application rate of the PAC I, the rate of economic growth and the opinion of the experts interviewed. Articles and studies and subsequently related to the opinions of industry experts, gathered from the application of a semi-structured script of questions and analyzed by the method of content analysis were analyzed. Surveys and interviews investigated each transport mode available and their behavior according to each economic situation and available infrastructure. The next step was the development of three prospective scenarios in which we attempted to simulate as would the distribution of transportation modes in each scenario, taking into account the three above assumptions. Finally, we reached the final product of this work, which aims to offer the petrochemical segment forward solutions, perchance, may assist in the decision making of that sector with regard to the reduction of impacts caused by transport infrastructure deficit, which has the consequence of the delay in delivery of the final product to the consumer market.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.repositorio.jesuita.org.br:UNISINOS/4481 |
| Date | 20 March 2014 |
| Creators | Koops, Henrique Otávio |
| Contributors | http://lattes.cnpq.br/0625926234026025, Azevedo, André Filipe Zago de |
| Publisher | Universidade do Vale do Rio dos Sinos, Programa de Pós-Graduação em Gestão e Negócios, Unisinos, Brasil, Escola de Gestão e Negócios |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UNISINOS, instname:Universidade do Vale do Rio dos Sinos, instacron:UNISINOS |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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