During the last decade, research related to Supply Chain Management has got a great deal of attention. The focus has especially circulated around supply chain integration and centralisation due to the increasingly competitive global market. The aim of this thesis has been to investigate how the supply chain performance in international manufacturing companies could be improved. By having a qualitative approach, this thesis contributes to earlier conducted research by providing a holistic view on supply chain management. This is by the authors considered crucial to manage the complexity of supply chain management and supply chain change. The specific context examined in this thesis concerns the spare parts distribution of large international manufacturing companies. The methods used during the case study consisted of a thorough literature review, external interviews and workshops with experts within supply chain management and supply chain change, and several interviews with employees at different levels and functions at the focal company, Toyota Material Handling Europe. Two of the interviewed external experts were managers at the supply chain function at Volvo Construction Equipment and Ericsson. To answer the main research question, three sub-queries have been examined. The first one concerns what main areas of difficulty that can be identified in the current supply chain of the focal company and in international manufacturing companies in general. The second sub-query concerns which supply chain policies that could be used to solve identified areas of difficulty. Finally, the third sub-query concerns which prerequisites that could be identified to successfully manage change within supply chains. The results imply that Information and Inventory Management are the main supply chain related areas in need of improvements at the focal company, as well as in international manufacturing companies in general. Thereby supply chain performance could be improved if performance within these areas is enhanced. To solve these two identified areas of difficulty, four theoretical supply chain policies related to supply chain integration have been examined due to complexity, need of investments during an implementation, as well as each policy’s possibility to solve the identified areas of difficulty. The supply chain policy Vendor-Managed Inventory was considered the most appropriate policy for the focal company to implement. As a consequence, an evaluation of the focal company’s readiness to implement a Vendor-Managed Inventory policy was also conducted by using a supply chain readiness framework developed by Niranjan, Wagner and Nguyen (2012). Based on the literature review, including the theoretical evaluation of the appropriateness of implementing Vendor-Managed Inventory, together with the findings from the external expert interviews, the focal company is recommended to implement a Vendor-Managed Inventory strategy. However, the focal company is also recommended to see such an implementation as an opportunity to later investigate the possibility to also include large suppliers in the collaboration. This would increase the level of integration among supply chain members further and thereby secure the company has the possibility to receive the advantages associated with sharing information (including Points-of-Sales data) with all supply chain members. From a theoretical perspective the conclusion is that Vendor-Managed Inventory, with its focus on supply chain integration through collaboration and information sharing among supply chain members, is considered appropriate to implement when companies want to improve performance in one or all of these areas. Furthermore, the usage of a consignment stock agreement might be an appropriate complement to Vendor-Managed Inventory due to the international context. However, the authors suggest that international manufacturing companies should strive towards including large suppliers in the supply chain collaboration to increase performance further. Thereby they should move towards capabilities promoted in the supply chain policy Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment, which advocate a higher level of integration than Vendor-Managed Inventory. Another main finding pinpoints the importance of a well-formulated and communicated vision in the beginning of a transformation, to manage supply chain change successfully. As a consequence, the authors of this thesis expanded the supply chain framework developed by Chopra and Meindl (2010) to also include vision. In addition, legal has been added as an important supply chain driver since it affects supply chain possibilities and decisions. The added parts are considered critical for the framework to be applicable in an international and rapidly changing business environment. Furthermore, the authors suggest the extended framework should be used to support companies evaluate the current and a desired future supply chain in accordance with examined change management literature. / Supply Chain Management har under det senaste decenniet fått mycket uppmärksamhet. På grund av en ökande internationell handel har forskningen framförallt behandlat Integration och Centralisering inom distributionskedjor. Syftet med denna studie har varit att undersöka hur man kan förbättra prestandan av distributionskedjan hos internationella tillverkningsföretag. Genom ett kvalitativt angreppssätt bidrar denna studie med ett holistiskt synsätt av Supply Chain Management, vilket av författarna är ansett kritiskt för att kunna hantera komplexiteten relaterad till Supply Chain Management och förändringsarbete inom detta område. Studiens forskningsfråga har kunnat besvaras genom att undersöka tre delfrågor. Den första behandlar att identifiera huvudproblemområden i distributionskedjan hos fokusföretaget samt internationella tillverkningsföretag generellt. Den andra delfrågan behandlar vilka teoretiska supply chain policies som skulle kunna användas för att lösa de identifierade problemområdena, medan den tredje och sista delfrågan handlar om att identifiera förutsättningar för att kunna hantera förändringsarbete av, och inom, distributionskedjor på ett lyckat sätt. Samtliga delfrågor och huvudfrågan har kunnat besvaras genom genomförandet av en litteraturstudie, intervjuer och workshops med externa områdesexperter inom Supply Chain Management och Supply Chain Change, samt interna intervjuer med anställda på olika avdelningar och nivåer inom fokusföretaget, Toyota Material Handling Europe. Två av de intervjuade experterna utgjordes av chefer på logistikavdelningen på två stora internationella tillverkningsföretag. Företagen i fråga utgjordes av Volvo Construction Equipment respektive Ericsson. Resultaten visar att Informations- och Lagerhantering anses vara de huvudområden inom Supply Chain Management, vilka är i störst behov av förbättringar och förändringar på fokusföretaget samt i stora internationella tillverkningsföretag generellt. Därmed kan prestandan av distributionskedjan förbättras om företag fokuserar på dessa två områden. För att förbättra Informations- och Lagerhanteringen har fyra teoretiska supply chain policies utvärderats, vilka alla mer eller mindre fokuserar på att öka integrationen mellan medlemmar inom distributionskedjan. Genom att utvärdera dessa supply chain policies med avseende på komplexitet, implementationskostnader samt möjlighet att lösa de identifierade huvudproblemområdena, har författarna kunnat dra slutsatsen att policyn Vendor-Managed Inventory bör vara mest passande att implementera på fokusföretaget. I och med detta resultat utvärderades fokusföretagets lämplighet att implementera Vendor-Managed Inventory utifrån en teoretisk modell utvecklad av Niranjan, Wagner och Nguyen (2012). Resultatet av denna utvärdering stödde det tidigare antagandet att Vendor-Managed Inventory är lämpligt för fokusföretaget att implementera. Författarna rekommenderar dock att en VMI-implementation ska ses som ett första steg varefter förtaget även skall utvärdera möjligheten att inkludera sina större leverantörer och därmed öka integrationen av distributionskedjan ytterligare. Detta för att verkligen uppnå de fördelar informationsdelning kan medföra om information delas med samtliga medlemmar i kedjan. Författarna har med hjälp av dessa resultat kunnat dra den teoretiska och generella slutsatsen att Vendor-Managed Inventory, med dess fokus på att öka integrationen i distributionskedjan genom ökat samarbete och ökad informationsdelning mellan distributionskedjans medlemmar, anses lämplig att implementera då företag vill eller behöver förbättras inom dessa områden. Vidare kan avtalsmodellen Consignment Stock komplettera Vendor-Managed Inventory i en internationell kontext genom användandet av en legal ägare av lager, oavsett lagerposition. Författarna rekommenderar även att stora internationella tillverkningsföretag bör sträva mot att inkludera sina större leverantörer och därmed öka integrationen av, och samarbetet inom, distributionskedjan. Detta skulle medföra att prestandan av distributionskedjan förbättras ytterligare. Därmed bör de utvecklas mot supply chain policyn Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment, vilken förespråkar en högre nivå av samarbete än Vendor-Managed Inventory. Vidare visar studien vikten av en välformulerad och kommunicerad Vision i början av större förändringsprojekt. Detta för att öka chanserna till lyckade och välmotiverade förändringar. I och med identifieringen av visionens vitala del i förändringsprojekt, vidareutvecklade författarna modellen; Supply Chain Decison-Making Framework, utvecklad av Chopra & Meindl (2010), till att även inkludera Vision. Dessutom adderades Legala aspekter, då de påverkar både beslutsfattande och möjligheter inom en internationell kontext. Både Vision och Legala aspekter anses av författarna vara kritiska delar för att modellen skall vara applicerbar i en internationell och föränderlig miljö. I linje med forskning inom förändringshantering som identifierats i litteraturen, anses Chopra & Meindl’s vidareutvecklade modell nu vara lämplig att användas som en hjälp för företag att utvärdera sin nuvarande och önskade framtida distributionsstruktur.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-124023 |
| Date | January 2013 |
| Creators | Danielsson, Maria, Nilsson, Sofia |
| Publisher | KTH, Industriell ekonomi och organisation (Inst.) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | Examensarbete INDEK ; 2013:57 |
Page generated in 0.0031 seconds