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Previous issue date: 2006-07-31 / Financiadora de Estudos e Projetos / This work presents the results of a opinion poll, applied to the inhabitants of an urban area
along the BR-050 highway, in Uberlândia MG, carried out to estimate the importance of
the impacts originated by the Barrier Effect and its characterization attributes. The Barrier
Effect refers to the motorized transportation infrastructure impacts over the non-motorized
transport. The method applied to this survey to determine the importance degree of each
variable and its attributes of characterization related to the Barrier effect consists of a
questionnaire, elaborated according to the Likert recommendations, and with the utilization
of the Successive Intervals Method to determine the distance of the elements of a scale.
The method which has been considered appropriate and easy to apply, produced
satisfactory elements to the proposed analysis. The results show that the highway,
inserted in a urban site, limitate the on foot transport for the inhabitants of the surroundings
of the highway (effects), resultants of the Barrier Effect. It also was possible to identify the
importance of defining attributes of each limitation (causes). / Este trabalho apresenta os resultados de uma pesquisa de opinião, aplicada em pessoas
residentes numa faixa da área urbana de Uberlândia MG ao longo da rodovia BR-050,
realizada para determinar a importância dos impactos resultantes do Efeito Barreira e dos
atributos de caracterização destes impactos. O Efeito Barreira refere-se aos efeitos das
infra-estruturas de transporte sobre os deslocamentos realizados por modos não
motorizados. O método empregado para determinar o grau de importância das variáveis
de caracterização dos impactos resultantes do Efeito Barreira e dos atributos de definição
destas variáveis consistiu na aplicação de um questionário, elaborado segundo as
recomendações propostas por Likert e da utilização do Método dos intervalos sucessivos
para determinar as distâncias entre os elementos de uma escala. Tal método apresentouse
apropriado, de fácil aplicação e produziu elementos suficientes para a análise. Os
resultados mostraram que existem restrições aos deslocamentos a pé realizados pelos
moradores de uma área urbana seccionada por uma rodovia (os efeitos), resultantes do
Efeito Barreira, como também permitiram identificar a importância dos atributos de
definição destas restrições (as causas).
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufscar.br:ufscar/4219 |
| Date | 31 July 2006 |
| Creators | Silva Junior, Sílvio Barbosa da |
| Contributors | Ferreira, Marcos Antonio Garcia |
| Publisher | Universidade Federal de São Carlos, Programa de Pós-graduação em Engenharia Urbana, UFSCar, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFSCAR, instname:Universidade Federal de São Carlos, instacron:UFSCAR |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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