La diffusion du modèle de co-développement a permis d'optimiser la performance qualité-coût-délai des programmes de développement de nouveaux produits. Aujourd'hui, les entreprises du secteur automobile cherchent à déployer des innovations plus radicales au sein de ces nouveaux produits : systèmes d'aide à la conduite, pare-brise panoramique, télématique embarquée, etc. Pour ce faire, elles expérimentent de nouveaux dispositifs internes ainsi que de nouvelles formes de relations avec les fournisseurs. Notre travail vise à caractériser et à évaluer ces processus de co-innovation, et à en dégager des facteurs critiques de management. Il s'appuie sur une méthodologie originale qui associe une comparaison de cas français et japonais, un accès symétrique constructeurs / fournisseurs, et une recherche intervention qui vient compléter et enrichir les données issues des études de cas a posteriori. La thèse construit un référentiel analytique, le parcours d'innovation, permettant de caractériser la variété des phénomènes. Son application sur cinq cas révèle les principaux facteurs d'efficacité, ainsi que les leviers d'actions susceptibles d'améliorer les dispositifs de gestion existants. La recherche-intervention a permis de tester la faisabilité de ces résultats avec les entreprises partenaires de la recherche. Enfin, un des principaux apports est de montrer l'interdépendance forte entre les formes de relations interfirmes et les spécificités des processus internes pour expliquer la performance des pratiques.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:CCSD/oai:pastel.archives-ouvertes.fr:pastel-00006169 |
| Date | 25 June 2009 |
| Creators | Maniak, Remi |
| Publisher | Ecole Polytechnique X |
| Source Sets | CCSD theses-EN-ligne, France |
| Detected Language | French |
| Type | PhD thesis |
Page generated in 0.0019 seconds