Los puertos representan la puerta principal de acceso al comercio internacional
mundial, y en el caso del Puerto de Iquitos la puerta principal para el abastecimiento de
productos masivos y de primera necesidad en la región Loreto. La tesis plantea como
problema principal, la competencia desleal que generan los cerca de 60 embarcaderos
informales que existen en la bahía de Iquitos, y que mueven un 80% del comercio portuario
en la zona, abasayando largamente al Terminal Portuario de Enapu y generándole pérdidas
millonarias al Estado peruano.
Se desarrolla el Plan Estratégico para el Puerto de Iquitos desde el año 2016 al 2025,
para ayudar a posicionarlo en el sector portuario, mediante la eficiencia y productividad de
sus actividades de carga y descarga, y ayudando a fortalecer el sistema de transporte
multimodal del cual forma parte el puerto.
Para este trabajo se utilizó el Modelo Secuencial del Proceso Estratégico propuesto
por el Dr. Fernando D’Alessio, el cual planteó que es necesario entender la situación actual
de la organización, para luego realizar el análisis interno y externo, y de esta manera poder
definir los objetivos de largo plazo y las estrategias que permitirán alcanzar la situación
futura deseada.
Finalmente, se concluye que el Puerto de Iquitos tiene el potencial suficiente para
llegar a ser uno de los principales puertos de la Amazonía, aprovechando su ubicación
estratégica, los recursos naturales de la región Loreto, y las instalaciones portuarias
existentes, para de esta manera generar utilidades millonarias para la organización, valor para
todos los involucrados, y aportando al desarrollo sostenible de la región Loreto. / The ports are the main gateway to global international trade, and in the case of the
Port of Iquitos the main to supply mass products and staple door in the Loreto region. The
thesis presents the main problem, unfair competition generated by about 60 informal jetties
that exist in the Bay of Iquitos, and move 80% of port trade in the area, long abasayando the
Port Terminal Enapu and and may generate huge losses the Peruvian State.
The Strategic Plan for the Port of Iquitos runs from 2016 to 2025, to help position it
in the port sector, through efficiency and productivity of their loading and unloading, and
helping to strengthen the multimodal transport system which It is part of the port.
Sequential model proposed by Dr. Fernando D'Alessio, which states that it is
necessary to understand the current situation of the organization, and then make the internal
and external analysis Strategic Process was used for this work, and thus to define the longterm
goals and strategies that will achieve the desired future situation.
Finally, it is concluded that the Port of Iquitos has the potential to become one of
the leading ports in the Amazon, taking advantage of its strategic location, natural resources
of the Loreto region, and the existing port facilities, to thereby generate millions in profits for
the organization, value for everyone involved, and contributing to the sustainable
development of the Loreto region.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/14715 |
| Date | 07 August 2019 |
| Creators | Avalos Alejos, Luis Alberto, Chávez Sierra, Dietter Kudmar, Dueñas Huaroto, Michael Edinson, Sotelo Pejerrey, Ray Howen |
| Contributors | Guevara, Rubén |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú, PE |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/ |
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