En la ciudad de Lima existen problemas de estacionamiento en muchos distritos, ante esta
problemática nace la iniciativa por parte de la municipalidad de San Isidro de implementar
822 plazas estacionamientos distribuidos en tres niveles subterráneos a lo largo de la Av.
Rivera Navarrete. Esta fue presentada como una solución al déficit de estacionamientos en el
distrito, proponiendo una mejora cualitativa a nivel urbanístico de la avenida, la cual será
remodelada en base a parámetros europeos. Además se implementarán junto con tecnologías
vanguardistas en materia de gestión de estacionamientos y como serán controlados.
Con esta tesis se busca analizar el proyecto de estacionamientos subterráneos evaluando cuales
han sido las consideraciones de diseño en esta infraestructura, y si cuenta con políticas de
gestión de estacionamientos adecuadas, determinando si su construcción mejora o no las
condiciones de movilidad de las personas.
La metodología de trabajo utilizada consta dos partes, la primera abarcará una búsqueda
bibliográfica en materia de movilidad sostenible que nos ayude a evaluar si los
estacionamientos subterráneos bajo la avenida Rivera Navarrete proporcionan una mejora al
déficit de estacionamientos reduciendo de manera cualitativa el tráfico en esta parte de la
ciudad. Esta investigación tendrá como base textos que estudien políticas de gestión de
estacionamientos con un grado aceptable de funcionamiento en diversas partes del mundo,
para que a través de ellas se evalúen sus principales características desde un punto de vista de
movilidad sostenible.
Y la segunda será un estudio de campo en San Isidro contextualizando la situación en el centro
financiero previa a la construcción de los estacionamientos, dando nociones de los requisitos
que debe tener una política de estacionamientos para un buen funcionamiento, y
recomendaciones en políticas de gestión de la demanda como medida de regulación ante el
verdadero problema ocasionador del tráfico, el cual es uso excesivo del vehículo particular.
Se pondrá énfasis en la necesidad de un cambio en el enfoque de políticas públicas hacia un
transporte más sostenible para poder enfrentar exitosamente esta problemática, y así lograr un
incremento en la calidad de vida de las personas. Por último se expondrán las conclusiones
deducidas de la presente tesis. / Tesis
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:123456789/11731 |
| Date | 26 March 2018 |
| Creators | Lucano Castillo, Diego Alonzo |
| Contributors | Dextre Quijandría, Juan Carlos |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | Pontificia Universidad Católica del Perú, Repositorio de Tesis - PUCP |
| Rights | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Perú, info:eu-repo/semantics/openAccess, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/ |
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