[pt] A adaptação de um simulador numérico para a simulação da operação
bicombustível Diesel-gás em motores com ignição por compressão foi realizada.
O código-fonte em questão foi desenvolvido ao longo dos últimos anos pelo IFP,
e uma modificação ao modelo da auto-ignição nele contido foi concluída neste
estudo. As diversas etapas necessárias para a adaptação são apresentadas.
Considerações foram feitas em relação à literatura existente para o assunto, e as
hipóteses realizadas foram verificadas numericamente sempre que possível. Uma
equação que relaciona os números de octanas do Diesel e do gás natural com a
qualidade da auto-ignição de sua combinação resultante é proposta. Foi construída
uma extensa base de dados necessária ao funcionamento do modelo, contendo as
taxas de reação em função dos parâmetros físicos da mistura. Por fim, foi feita
uma análise qualitativa de simulações bicombustível para um motor Diesel. / [en] The adaptation of a numerical simulator for the dual fuel Diesel-gas
combustion in compression ignition engines was accomplished. The referred
source code has been developed for the past years by the IFP, and a modification
of its auto-ignition model was concluded during this study. The various steps
needed for this adaptation are presented. All hypotheses were numerically verified
when possible. A relation between auto-ignition quality and the combination of
the octane numbers of Diesel and natural gas is proposed. A comprehensive
reaction rates database required by the model was constructed. Finally, a
qualitative analysis of dual fuel simulations in a Diesel engine was conducted.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:15407 |
| Date | 22 March 2010 |
| Creators | FELIPE LEAL DA COSTA MOUTELLA |
| Contributors | SERGIO LEAL BRAGA |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
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