El transporte motorizado, en algunas zonas de Lima, tiene mayor prioridad que los
peatones. Por ello, la ciudad se ve dividida, así como sus espacios públicos y actividades
por vías expresas. La solución que se suele colocar para unir las zonas divididas es el
puente peatonal. Sin embargo, este no suele ser accesible para personas con movilidad
reducida, suele ser angosto, suele tener poca iluminación, entre otros inconvenientes para
los peatones.
La avenida Javier Prado, la cual es una de las avenidas más importantes de la ciudad de
Lima, divide las urbanizaciones Santa Catalina y El Palomar. En ambas urbanizaciones
se realizan diferentes tipos de actividades comerciales debido a la presencia de
establecimientos del sector salud, centro comercial, agencias de bus, supermercados,
paraderos de corredor rojo, entre otros. Para conectar dichas urbanizaciones y sus
actividades, se encuentra el puente peatonal Carriquiry. Debido a ello, la presente tesis
realiza el estudio del desplazamiento peatonal en el puente y sus alrededores.
La metodología de la tesis consiste, primero, en delimitar la zona de estudio
considerando el mobiliario urbano, medios de transporte, áreas verdes y las
actividades que se desarrollan. En segundo lugar, se realiza el estudio del espacio
público y desplazamiento peatonal en la zona delimitada, el registro de datos mediante
la observación y se emplea las preguntas planteadas por Gehl y Svarre. Asimismo, se
hace el seguimiento a los usuarios, se identifica al grupo que pertenece, el tipo de
movilidad que emplea, las actividades que realiza en su recorrido, se registra los datos
de tiempo y recorrido en su trayecto. En tercer lugar, se identifica los problemas del
desplazamiento peatonal en el espacio público. Del registro de datos realizado
anteriormente, se determina la calidad del espacio público de acuerdo a los doce
criterios de calidad de Gehl. Por último, se plantea una propuesta de mejora del espacio
público. Para ello, se consideró los conceptos de protección, confort y disfrute.
Asimismo, se propone el rediseño de la infraestructura actual, así como del ascensor
público del puente peatonal.
Finalmente, esta tesis presenta información que puede ser considerada en un futuro
rediseño, con enfoque en los conceptos de espacio público y desplazamiento peatonal
de la zona de estudio, así como de futuros proyectos similares.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/21339 |
| Date | 21 January 2022 |
| Creators | Hurtado Cajahuaringa, Brescia Su-Lym, Silva Hilario, Nestor Bryan |
| Contributors | Campos de la Cruz, Fernando José |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú, PE |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, Atribución-NoComercial-CompartirIgual 2.5 Perú, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/pe/ |
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