Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2016-07-14T13:44:22Z
No. of bitstreams: 1
João Marcelo dos Santos Silva_.pdf: 1621235 bytes, checksum: 6093d587a32c1490524b5320d31297bb (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-14T13:44:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1
João Marcelo dos Santos Silva_.pdf: 1621235 bytes, checksum: 6093d587a32c1490524b5320d31297bb (MD5)
Previous issue date: 2016-05-23 / Nenhuma / Esta dissertação busca analisar a relação existente na avaliação de desempenho medida por meio de indicadores não financeiros e indicadores financeiros de empresas do setor aéreo brasileiro. A pesquisa realizada é do tipo aplicada, com abordagem quantitativa com análise documental. Para atender aos objetivos, foram realizadas a correlação de Pearson e a regressão dinâmica. A pesquisa teve como amostra as empresas TAM, GOL e AZUL que juntas atenderam mais de 90% do mercado doméstico de aviação civil em 2013. O período pesquisado é de 2002 até 2013 para TAM e GOL. A AZUL, fundada em 2008, teve os dados pesquisados do ano de sua fundação até 2013. A coleta de dados foi realizada nos sites da ANAC e da CVM. Os resultados das correlações sugerem haver uma relação entre os indicadores não financeiros com a imobilização e o endividamento da GOL. Porém, há uma relação negativa de todos os indicadores não financeiros com os indicadores de margem e rentabilidade para TAM e GOL, ao contrário do que foi encontrado para a AZUL. Os resultados da regressão dinâmica mostram que não foi possível explicar a relação entre os indicadores não financeiros com os indicadores de rentabilidade. Contudo, foi encontrada relação com baixo poder de explicação de todos os indicadores não financeiros com os indicadores de participação de capital de terceiros da TAM e GOL e de endividamento bancário para esta última companhia. Portanto, o desempenho operacional (não financeiro) das companhias aéreas brasileiras TAM e GOL cresceu substancialmente no período pesquisado, mas não foi suficiente para melhorar o desempenho dos indicadores de rentabilidade e, além disso, ampliou o endividamento das empresas. Alguns dos fatores que contribuíram para o baixo desempenho da rentabilidade são: as variações cambiais do dólar americano em relação à moeda brasileira, os custos elevados com combustíveis, a diminuição das receitas por ASK maior que as reduções dos custos operacionais e a elevação de despesas financeiras. Além disso, há a dificuldade em repassar o aumento de custos no preço de comercialização dos bilhetes. / This research seeks to analyze the relationship in the performance evaluation measured by non-financial indicators and financial indicators of companies in the Brazilian airline industry. The survey is the kind applied with a quantitative approach with document analysis. To meet the objectives, we conducted Pearson's correlation and dynamic regression. The research’s sample are the TAM, GOL and AZUL companies that together treated more than 90% of the domestic civil aviation market in 2013. The studied period is from 2002 to 2013 for TAM and GOL. Founded in 2008, AZUL had researched the data of the year of its foundation until 2013. Data collection was carried out on the sites of ANAC and the CVM. The results of the correlations suggest the existence of a relationship between non-financial indicators with the immobilization and the indebtedness of GOL. But there is a negative relationship of all non-financial indicators with margin and profitability indicators for TAM and GOL, contrary to what was found for AZUL. The results of dynamic regression show that it was not possible to explain the relationship between the non-financial indicators with profitability indicators. However, it was found a relationship with low explanatory power of all non-financial indicators with non-capital participation indicators of TAM and GOL and bank debt to the latter company. Therefore, the (non-financial) operating performance of the Brazilian airlines TAM and GOL grew substantially in the period surveyed, but it was not enough to improve the performance of profitability indicators and additionally increased the indebtedness of companies. Some of the factors that contributed to the poor performance of profitability are: the exchange variation of the US dollar against the Brazilian currency, high fuel costs, the decrease in revenues per ASK greater than the reductions in operating costs, and higher financial expenses. Furthermore, there is a difficulty in passing the cost increase to the sales price of the tickets.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.repositorio.jesuita.org.br:UNISINOS/5441 |
| Date | 23 May 2016 |
| Creators | Silva, João Marcelo dos Santos |
| Contributors | http://lattes.cnpq.br/0965183057761983, Souza, Marcos Antônio de |
| Publisher | Universidade do Vale do Rio dos Sinos, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção e Sistemas, Unisinos, Brasil, Escola Politécnica |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UNISINOS, instname:Universidade do Vale do Rio dos Sinos, instacron:UNISINOS |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0024 seconds