Sverige är ett av landen med störst ekologiskt fotavtryck i världen vilket delvis kan förklaras av det höga bilanvändandet. 77 procent av resorna i Sverige är resor som görs med personbil och ungefär hälften av dessa är fritidsresor. Till fritidsresorna räknas bland annat de resor som görs när man skjutsas till fritidsaktiviteter. Barn sysslar med fritidsaktiviteter i allt större utsträckning och fler och fler vuxna använder bilen som färdmedel för att skjutsa barnen till dessa aktiviteter. Varför barn blir skjutsade till fritidsaktiviteter är en relativt outforskad fråga. Genom att undersöka vad som påverkar färdmedelsvalet och vad idrottsföreningar kan göra för att minska bilresandet bidrar detta arbete till en ökad förstående för färdmedelsvalen som görs i samhället och hur dessa resor kan minskas. Det finns många anledningar till varför föräldrar väljer att skjutsa barn när det kommer till skolskjutsningar och desto fler anledningar till varför barnen inte bör skjutsas, bland annat att det minskar barnens potentiella utveckling, skapar otrygghet och leder till fler bilister. För att undersöka vad som påverkar färdmedelsvalet genomfördes en undersökning på idrottsföreningen Huddinge Basket i Huddinge kommun, en förening vars verksamhet är spridd över flera delar av kommunen. En webbenkätundersökning genomfördes på spelarna i idrottsföreningen och intervjuer genomfördes med styrelsemedlemmar, tränare och lagföräldrar, detta för att bidra till det empiriska materialet i studien. Resultatet visar att de flesta av respondenternas bilresor är kortare än fem kilometer och att yngre spelare blir skjutsade i större utsträckning än äldre spelare. Anledningen till detta kan vara för att yngre barn blir hämtade från skolan och att de därmed inte hinner ta sig till träningen på annat sätt än med bil. Äldre spelare väljer i första hand att färdas med kollektivtrafiken då dessa i regel bor mer än fem kilometer från hallen och kan ta sig till träningen på egen hand. Det är i regel fler spelare som åker hem med bil från träningen än spelare som åker bil till träningen. Detta beror på att spelare samåker på vägen hem, att spelarna inte har möjlighet att åka kollektivtrafik hem på grund av de rådande villkoren för kollektivbiljetter eller för att föräldrarna tycker att barn och ungdomar inte ska färdas ensamma på kvällen och därmed väljer att hämta dem med bil. Avståndet till hallen påverkar också färdmedelsvalet där endast ett fåtal väljer att gå eller cykla om de bor på ett avstånd längre än tre kilometer från hallen. Resultatet visade även att spelare som har mindre än en kilometer till hallen i stor utsträckning alltid eller oftast går till och från träningen. Hallens placering i kommunen visar sig påverka färdmedelsvalet signifikant eftersom skillnaden mellan färdmedelsvalen är stor beroende på var man spelar. Utöver dessa faktorer påverkas färdmedelsvalet av föräldrarnas och barnens inställning till skjutsning samt andra faktorer såsom klimat, årstid och den upplevda tryggheten. Rekommendationerna för att minska bilanvändandet och göra andra alternativ mer attraktiva är att se över potentiella barriärer och brister i trafiken i närheten av hallarna, förlänga eller ändra villkoren för skolbiljetterna för kollektivtrafiken samt att engagera föreningarna och därmed också föräldrarna genom att sprida kunskapen om de positiva effekterna av att låta barn färdas på egen hand. / Sweden is one of the countries with the highest ecological footprint in the world, which can be partly explained by the high level of car use. 77 percent of all trips in Sweden are trips made by passenger car and about half of these are leisure trips. Leisure trips include, among other things, the trips that are generated by children’s leisure activities. Children are increasingly engaged in recreational activities and more and more adults use the car as a means of driving the children to these activities. Why children get driven to recreational activities and what factors affect the choice of transport mode is a relatively unexplored question. By examining what influences the choice of transport mode and what sporting associations can do to reduce car travel, this study contributes to a greater understanding of the choice of traveling in society and how these trips can be reduced. There are many reasons why parents choose to drive their children to school and even more reasons why children should not be driven, including reducing children's potential development, creating insecurities and an environment that generate more drivers. To investigate what influences the choice of transport mode, a survey was conducted at the Huddinge Basketball Association in Huddinge municipality, a sports association whose activities are spread across several parts of the municipality. A web survey was conducted on the members of the sports association and interviews were conducted with board members, coaches and team parents, in order to contribute to the empirical material of the study. The results show that most of the respondents’ car journeys are shorter than five kilometres and that younger players get driven to a greater extent than older players. The reason for this may be because younger children are picked up from school by their parents and therefore they do not have the time to get to practice other than by car. Older players primarily choose to travel by public transport as they usually live more than five kilometres from the sports hall and can transport themselves to practice. It is more common that players are driven home from practice compared to being dropped off at practice. The reason for this is that players that are on their way home are not able to go by public transport due to the prevailing conditions for public tickets or because the parents think that children and young people should not travel alone in the evening. Some trips by car on the way home from practice can be explained by car-pooling. The distance from the home to the sports hall also influences the means of travel, where only a few choose to walk or cycle if they live at a distance greater than three kilometres from the sports hall. The result also showed that players who have less than one kilometre to the hall always or usually walk to and from their practice to a large extent. The choice of transport mode is significantly affected by the location of the sports hall, where some sports halls generate more car traffic than others. In addition to these factors, the choice of travel is influenced by parents and children’s attitude towards driving as well as other factors such as climate, seasonality and perceived safety. Recommendations to reduce car use and make other alternatives more attractive are to review potential barriers and shortcomings in traffic situations near the halls, to extend or change the conditions for public transport tickets and to engage the associations, and thus the parents, by spreading the knowledge about the positive effects of allowing children to travel on their own.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-234663 |
| Date | January 2018 |
| Creators | Vidimlic, Fatima |
| Publisher | KTH, Urbana och regionala studier |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ABE-MBT ; 18420 |
Page generated in 0.0023 seconds