Les enfants sont des usagers de la route au même titre que les adultes. D’après l’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR), il y a eu en 2010 sur les routes françaises 67288 accidents corporels dont 3992 tués à 30 jours. Parmi les tués, on compte 130 enfants de moins de 14 ans dont 30 enfants piétons. La protection des enfants est donc un enjeu majeur. Afin d’améliorer la protection des enfants, il est nécessaire de comprendre les mécanismes lésionnels mis en jeu lors d’un accident piéton. Pour atteindre cet objectif, différents modèles, physiques ou numériques ont été développés ces dernières années. Cette étude a fait le choix de se focaliser sur l’utilisation du numérique pour approfondir la connaissance concernant le comportement de l’enfant victime d’un accident piéton car elle offre la possibilité de ne pas être contrainte d’un point de vue éthique et législatif mais également de multiplier les conditions d’essais possibles. L’objectif de cette Thèse est de traiter la problématique de l’enfant piéton et de sa protection en particulier en évaluant l’influence du design d’un véhicule sur les blessures à la tête d’une enfant piéton impacté. Dans un premier temps, un critère de blessure à la tête spécifique à l’enfant a été développé par reconstruction d’accident réels et permet de prédire la gravité des lésions (AIS). Dans un second temps, un outil numérique capable réaliser une étude paramétrique simulant des accidents piétons a été développé. L’influence du design d’un véhicule sur le bilan lésionnel à la tête d’un enfant piéton a ainsi été étudiée. / Children are road users in the same way as adults. According to the National Interministerial Observatory of Road Safety (ONISR), there were in 2010 on the French roads 67288 accidents of which 3992 killed in 30 days. Among those killed, there are 130 children under 14, including 30 children pedestrians. The protection of children is therefore a burning issue.In order to improve the protection of children, it is necessary to understand the mechanisms of injury involved in a pedestrian accident. To achieve this goal, different models, physical or numerical have been developed in recent years. This study has chosen to focus on the use of numerical models to deepen knowledge about the behavior of the child victim of a pedestrian accident because it offers the possibility of not being constrained from an ethical point of view and but also to multiply the conditions of possible tests.The objective of this Thesis is to treat the problem of the pedestrian child and its protection in particular by evaluating the influence of the design of a vehicle on the injuries to the head of an impacted pedestrian child. As a first step, a child-specific head injury criterion was developed by reconstructing actual accidents and predicting the severity of injury (AIS). In a second step, a numerical tool able to realize a parametric study simulating pedestrian accidents was developed. The influence of the design of a vehicle on the lesions at the head of a pedestrian child has been studied.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:theses.fr/2017AIXM0613 |
| Date | 12 December 2017 |
| Creators | Montoya, Damien |
| Contributors | Aix-Marseille, Behr, Michel, Thollon, Lionel |
| Source Sets | Dépôt national des thèses électroniques françaises |
| Language | French |
| Detected Language | French |
| Type | Electronic Thesis or Dissertation, Text |
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