Atualmente a mobilidade urbana é um dos assuntos de maior preocupação na cidade. Ela diz respeito à forma como os deslocamentos de pessoas e cargas acontecem na malha urbana, e é considerada por diversos autores como um importante atributo das mesmas, estando diretamente relacionada com a crise ambiental mundial, devido à poluição que gera em função do tipo de meio de transporte escolhido. O objetivo do presente trabalho é analisar a mobilidade urbana por meio do transporte coletivo urbano na cidade de São Miguel do Oeste – SC, de forma a entender como esta acontece e então, se há condições de realizar intervenções com soluções não apenas pontuais ou de caráter imediatista, mas que possam ser justificadas em longo prazo e que promovam melhorias em todo o sistema. O transporte coletivo tem como função permitir o deslocamento de um número maior de usuários em um único veículo, otimizando o deslocamento e reduzindo o grande número de automóveis que circulam pelo município. O foco no usuário do transporte coletivo é importante, pois abrange o público enquanto usuário e enquanto pedestre, permitindo analisar do ponto de vista do usuário, os passeios da cidade. Para essa compreensão, elaborou-se um questionário do tipo survey, que foi aplicado em uma amostra de 100 pessoas, usuárias do transporte coletivo da cidade, nos meses de setembro e outubro. Realizou-se ainda, uma coleta de dados que subsidiou a caracterização do espaço urbano e do transporte coletivo, e também, uma análise do sistema viário. As políticas públicas vêm sendo uma importante aliada na cobrança de planos de mobilidade para os municípios brasileiros, entretanto, não existe uma rigorosidade quanto a sua aplicação, resultando em desinteresse de sua efetivação. Este fato ocorre também no município de São Miguel do Oeste, que perdeu os prazos para a implantação do Plano de Mobilidade, determinados no seu próprio Plano Diretor e pela Política Nacional de Mobilidade Urbana. Conclui-se que o transporte coletivo em São Miguel do Oeste é utilizado principalmente por jovens mulheres e o principal motivo do deslocamento acontece para fins de estudo. Ele não atende a malha urbana como um todo, considerando um raio de abrangência de 300 metros a partir dos pontos e paradas de ônibus. É necessário repensar na infraestrutura dos pontos e paradas de ônibus, na quantidade de ônibus que percorrem a linha e ainda, repensá-lo a partir de políticas públicas que possam incentivar o uso do transporte coletivo, como uma alternativa positiva à mobilidade urbana do município. Por fim, pensar em soluções que permitam e incentivem a caminhabilidade, como forma de promover a qualidade de vida da população e maior vitalidade urbana no município. / Currently, urban mobility is a matter of major preoccupation in a city. It concerns about how the displacements of people and cargo take place in the urban mesh, which is considered by multiple authors as an important attribute of it, being directly related with the global environmental crisis, due to the pollution that’s generated by the chosen means of transportation. The intention of the present study is to analyze urban mobility through collective transportation, in the city of São Miguel do Oeste - SC, in order to understand how it happens and then, to be able to perform interventions with solutions that are not only punctual or immediate, but that can be justified in the long term and promote improvements throughout all the system. Public transportation has the purpose to allow a great number of users in a single vehicle, optimizing displacement and reducing a large number of automobiles that circulate through the city. Focusing on the user of collective transportation is important, since it embraces the public as users and as pedestrians, allowing to analyze city's walks based on their view point. For this understanding, a questionnaire of the type survey was elaborated and applied in a sample of a hundred people, all users of the collective transportation of the city, in the months of September and October. Also, a data collection was done, which subsidized the characterization of urban space and collective transportation, as well as an analysis of the road system. Public policies have been an important ally in the requirement of mobility plans for brazilian cities, however, there is no strictness in its application, resulting in disinterest in its effectiveness. This also occurs in the city of São Miguel do Oeste, which missed the deadlines for the implementation of the Mobility Plan, determined in its own Master Plan and in the National Urban Mobility Policy. São Miguel do Oeste’s collective transportation is mainly used by young women, and for studying purposes. Considering a radius of 300 meters from one bus stop to another, it doesn’t attend the urban mesh as a whole. It is necessary to rethink the infrastructure of the bus stops, the number of buses that travel a bus’ route and also, rethink public policies that are able to encourage the use of public transport as a positive alternative to the urban mobility of the municipality. Finally, to think of solutions that allow and stimulate the walkability as a way to promote population’s quality of life and greater urban vitality in the city.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.utfpr.edu.br:1/2273 |
| Date | 17 February 2017 |
| Creators | Daiprai, Leandra |
| Contributors | Tomazoni, Julio Caetano, Santos, Gilson Ditzel, Mello, Nilvania Aparecida de, Tomazoni, Julio Caetano, Candiotto, Luciano Zanetti Pessôa, Mello, Nilvania Aparecida de |
| Publisher | Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Pato Branco, Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento Regional, UTFPR, Brasil |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UTFPR, instname:Universidade Tecnológica Federal do Paraná, instacron:UTFPR |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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