Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:38Z (GMT). No. of bitstreams: 0
Previous issue date: 2005-12-13Bitstream added on 2014-06-13T20:15:22Z : No. of bitstreams: 1
marson_er_me_assis.pdf: 1062820 bytes, checksum: c20ae4518bcbf45d3b928976209ef3e1 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O Norte do Paraná foi caracterizado como uma região de vínculos comerciais e influência cultural intensos com o estado de São Paulo, tanto pela ligação, através de estradas rodoferroviárias, quanto pela corrente migratória, principalmente, de paulistas. Apresentaremos nesta dissertação, o gérmen de dois temas e as relações entre eles: manifestações e discursos divisionistas Norte/Sul e a política de integração do Paraná que consistia na construção de um plano rodoferroviário. Esse plano governista possuía dois objetivos bem definidos: canalizar a safra agrícola para o Porto de Paranaguá, numa clara evidência de competir com o Porto de Santos, e dar resposta às manifestações divisionistas proporcionado por segmentos políticos da região Norte. Assim, nosso objetivo é mostrar as atitudes e o desempenho de diversas frações da sociedade londrinense, maringaense, apucaranense e curitibana que se manifestaram na imprensa escrita e falada e, ainda, nas tribunas de associações de classe e de câmara municipal, e analisar seus discursos que tangenciaram para duas causas: a de integrar ou dividir o Paraná. Esse conjunto de discursos, de autores diversos: historiadores, geógrafos, engenheiros, jornalistas, políticos e outros, se constituiu como portador de soluções diversas para o problema do escoamento da safra agrícola, de infra-estrutura e de integração. Seus ecos ainda podem ser distintamente ouvidos na política paranaense. / The North of Paraná was characterized as a region of commercial bonds and an intense cultural influence with the state of São Paulo, by the connection, with roads and railways, as much as by the migratory wheel, most of it, of the natives from São Paulo. Therefore, in this dissertation we present the basis of two subjects and the relations between them: demonstrations and north/south separatist speeches that have been consisted of a twirl-railroad plan. This governmental plan had two well-defined goals: to canalize the agricultural harvest to the port of Paranaguá, in a clear evidence of competition with the port of Santos, and answer to the separatist demonstrations, supported by political segments from the north. Therefore, our objective is to show that the attitudes and the fulfillment of many portions of the society from Londrina, Maringá, Apucarana and Curitiba, that has been shown in the press, and also in the platform of high class associations and of town councils, and analyze their speeches that were subdivided in two causes: to integrate or to separate Paraná. This group of speeches, by many authors: historians, geographers, engineers, journalists, politicians and others, set up as the bearer of many solutions for the problem of the transport of the agricultural harvest and also of infrastructure and integration. Their echoes can still be heard in the politic scene of Paraná.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unesp.br:11449/93428 |
| Date | 13 December 2005 |
| Creators | Marson, Elzio dos Reis [UNESP] |
| Contributors | Universidade Estadual Paulista (UNESP), Busetto, Áureo [UNESP] |
| Publisher | Universidade Estadual Paulista (UNESP) |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 228 f. |
| Source | Aleph, reponame:Repositório Institucional da UNESP, instname:Universidade Estadual Paulista, instacron:UNESP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | -1, -1 |
Page generated in 0.0022 seconds